Die Abgeordneten stimmen darin überein, den Ehrgeiz zur Emissionsreduzierung im internationalen Luftverkehr zu erhöhen, um die EU- und globalen Klimaziele zu erreichen.
In einer Plenarabstimmung am Mittwoch 08.06.2022 nahmen die Abgeordneten ihren Bericht zur Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems (ETS) für den Luftverkehr mit 479 Ja-Stimmen, 130 Nein-Stimmen und 32 Enthaltungen an.
Der angenommene Text, der das Verhandlungsmandat des Parlaments mit den Mitgliedstaaten darstellt, schlägt vor, dass das EU-EHS für alle Flüge gelten sollte, die von einem Flughafen im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) abfliegen, und dass kostenlose Zuteilungen an den Luftverkehrssektor bis 2025 auslaufen sollten .
Für Emissionen aus Flügen zwischen Flughäfen in einem EU-Gebiet in äußerster Randlage und Flughäfen in einem anderen EWR-Gebiet sowie Flügen zwischen Flughäfen in demselben Gebiet in äußerster Randlage sollte eine Ausnahme vom EU-EHS vorgesehen werden.
Die Abgeordneten wollen auch, dass 75 % der Einnahmen aus der Versteigerung von Zertifikaten für den Luftverkehr zur Förderung von Innovation und neuen Technologien verwendet werden.
Weitere Einzelheiten zum Standpunkt des Parlaments finden Sie hier .
Die Abgeordneten stimmten auch über den Vorschlag der Kommission ab, eine Änderung der Luftverkehrsvorschriften in das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) einzuführen . Der Text setzt die Mitteilung der Mitgliedstaaten an in der EU ansässige Fluggesellschaften über ihre Kompensation für 2021 im Rahmen des Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) um
https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20220603IPR32156/urgent-action-needed-to-reduce-emissions-in-the-aviation-sector
@ https://t.me/PaulaPCay
In einer Plenarabstimmung am Mittwoch 08.06.2022 nahmen die Abgeordneten ihren Bericht zur Überarbeitung des EU-Emissionshandelssystems (ETS) für den Luftverkehr mit 479 Ja-Stimmen, 130 Nein-Stimmen und 32 Enthaltungen an.
Der angenommene Text, der das Verhandlungsmandat des Parlaments mit den Mitgliedstaaten darstellt, schlägt vor, dass das EU-EHS für alle Flüge gelten sollte, die von einem Flughafen im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) abfliegen, und dass kostenlose Zuteilungen an den Luftverkehrssektor bis 2025 auslaufen sollten .
Für Emissionen aus Flügen zwischen Flughäfen in einem EU-Gebiet in äußerster Randlage und Flughäfen in einem anderen EWR-Gebiet sowie Flügen zwischen Flughäfen in demselben Gebiet in äußerster Randlage sollte eine Ausnahme vom EU-EHS vorgesehen werden.
Die Abgeordneten wollen auch, dass 75 % der Einnahmen aus der Versteigerung von Zertifikaten für den Luftverkehr zur Förderung von Innovation und neuen Technologien verwendet werden.
Weitere Einzelheiten zum Standpunkt des Parlaments finden Sie hier .
Die Abgeordneten stimmten auch über den Vorschlag der Kommission ab, eine Änderung der Luftverkehrsvorschriften in das EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) einzuführen . Der Text setzt die Mitteilung der Mitgliedstaaten an in der EU ansässige Fluggesellschaften über ihre Kompensation für 2021 im Rahmen des Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) um
https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20220603IPR32156/urgent-action-needed-to-reduce-emissions-in-the-aviation-sector
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