I giganti del trasporto container devono far fronte a una massiccia sovraccapacità: 890 nuove navi
Le compagnie di navigazione container stanno apparentemente producendo una gigantesca sovraccapacità. Il settore sta affrontando un problema enorme? Un'analisi.

Gli armatori sono in preda a una gigantesca frenesia di acquisto. Non è un cattivo presagio? Le compagnie di navigazione di container in Germania, in particolare, l'hanno vista su larga scala dopo la crisi finanziaria del 2008. Anno dopo anno, sono state completate sempre più nuove navi che erano state ordinate prima dello scoppio della crisi, nel periodo di massimo splendore. Ma la domanda non c'era più: parola d'ordine sovraccapacità! I prezzi del trasporto merci sono crollati e numerose compagnie di navigazione e banche si sono trovate in gravi difficoltà. La HSH Nordbank di Amburgo, all'epoca il più grande finanziatore di navi al mondo, ha dovuto essere salvata con oltre 10 miliardi di euro di denaro dei contribuenti di Amburgo e dello Schleswig-Holstein. I contribuenti degli Stati del Nord dovranno pagare per molto tempo queste garanzie.

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