This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♦️ویدیوی منتشرشده از محوطه تاریخی کمرزرین در فاصله ۱۰۰ متری مسجد جامع عتیق اصفهان، وسعت لایه‌ها، سازه‌ها و آثار کهن کشف‌شده در دل بافت تاریخی این شهر را نشان می‌دهد؛ محوطه‌ای که به گفته کارشناسان، وجود سفال‌ها، سکه‌ها و بقایای معماری در آن حاکی از ارزش تاریخی فراتر از بافت مسکونی عادی و مرتبط با هسته کهن حکومتی و شهری است. تصاویری از آثار باستانی و بقایای معماری کهن در نزدیکی مسجد جامع عتیق اصفهان را یک تولیدکننده محتوا و پژوهشگر میدانی با نام کاربری «HOSIBIC» در اینستاگرام به اشتراک گذاشته است.
انتشار این تصاویر در حالی است که گزارش‌ها نشان می‌دهد اداره‌کل میراث فرهنگی استان اصفهان پس از سه سال مخالفت ظاهری، به عبور خط دو قطار شهری از مجاورت مسجد جامع عتیق چراغ سبز نشان داده است. خبرگزاری دولتی ایرنا به نقل از امیر کرم‌زاده، مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی اصفهان، نوشته که اجرای این طرح «امکان‌پذیر است» و مدعی شده الزامات حفاظتی رعایت خواهد شد. این در حالی است که پیش‌تر غلامحسین معماریان، معمار و پژوهشگر، با استناد به بررسی‌های علمی هشدار داده بود اجرای خط دو در مسیر فعلی، بیش از ۷۰ بنای تاریخی را تحت تاثیر قرار داده و مسجد جامع عتیق و ۴۰ اثر دیگر را در معرض خطر تخریب کامل ناشی از ارتعاشات قطار قرار می‌دهد.
بر اساس طرح پیشنهادی، مترو قرار است از عمق ۲۵ متری زمین و با فاصله‌ای کمتر از ۲۰ متر از این شاهکار ثبت‌جهانی‌شده عبور کند. کارشناسان مستقل و باستان‌شناسان همواره تاکید کرده‌اند که عبور تونل و قطار شهری از بستری که با معضل شدید فرونشست زمین و نم‌زدگی جداره‌ها دست‌به‌گریبان است، تهدیدی جبران‌ناپذیر برای قلب تاریخی هزارساله اصفهان به شمار می‌رود.
@indypersian
انتشار این تصاویر در حالی است که گزارش‌ها نشان می‌دهد اداره‌کل میراث فرهنگی استان اصفهان پس از سه سال مخالفت ظاهری، به عبور خط دو قطار شهری از مجاورت مسجد جامع عتیق چراغ سبز نشان داده است. خبرگزاری دولتی ایرنا به نقل از امیر کرم‌زاده، مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی اصفهان، نوشته که اجرای این طرح «امکان‌پذیر است» و مدعی شده الزامات حفاظتی رعایت خواهد شد. این در حالی است که پیش‌تر غلامحسین معماریان، معمار و پژوهشگر، با استناد به بررسی‌های علمی هشدار داده بود اجرای خط دو در مسیر فعلی، بیش از ۷۰ بنای تاریخی را تحت تاثیر قرار داده و مسجد جامع عتیق و ۴۰ اثر دیگر را در معرض خطر تخریب کامل ناشی از ارتعاشات قطار قرار می‌دهد.
بر اساس طرح پیشنهادی، مترو قرار است از عمق ۲۵ متری زمین و با فاصله‌ای کمتر از ۲۰ متر از این شاهکار ثبت‌جهانی‌شده عبور کند. کارشناسان مستقل و باستان‌شناسان همواره تاکید کرده‌اند که عبور تونل و قطار شهری از بستری که با معضل شدید فرونشست زمین و نم‌زدگی جداره‌ها دست‌به‌گریبان است، تهدیدی جبران‌ناپذیر برای قلب تاریخی هزارساله اصفهان به شمار می‌رود.
@indypersian
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment