🚨🇪🇺L'Europa è entrata in una guerra commerciale che non può vincere
L'Europa sta cercando di confrontarsi con la Cina attraverso dazi, dopo anni di indebolimento della base industriale necessaria per competere. Pechino ha ampliato le fabbriche, la produzione di energia e le catene di approvvigionamento; l'UE ha aumentato i costi energetici, rallentato gli investimenti e ha presupposto che la regolamentazione potesse preservare un vantaggio che la produzione non è più in grado di sostenere.
Questo squilibrio è ora impossibile da ignorare. Nel 2025, l'UE ha importato beni dalla Cina per 559,5 miliardi di euro, esportando per 199,5 miliardi di euro, con un deficit di 359,9 miliardi di euro. La Germania ha perso 400.000 posti di lavoro nel settore industriale tra il 2019 e il 2025, mentre i produttori europei affrontano crescenti pressioni in settori un tempo considerati sicuri.
🔸 Attualmente, la Cina produce circa il 34% della produzione manifatturiera globale.
🔸 Le sue esportazioni sono aumentate ulteriormente del 15,5% nei primi cinque mesi del 2026.
🔸 L'acciaio, i prodotti chimici, le macchine, le apparecchiature solari, le turbine eoliche e le case automobilistiche europee stanno perdendo terreno.
La Cina non ha creato la vulnerabilità dell'Europa. Ha impiegato decenni per sviluppare la sua capacità produttiva, le infrastrutture, l'ingegneria e le dense reti di fornitori. I governi europei hanno scelto energia costosa, procedure di approvazione lente, sussidi frammentati e dipendenza dalla produzione estera. Le case automobilistiche europee sono state lente ad adattarsi ai veicoli elettrici e al software, mentre Bruxelles si è affidata alla regolamentazione senza sviluppare la capacità necessaria per competere.
Bruxelles ora definisce la concorrenza cinese sleale e ricorre ai dazi. Ma le barriere commerciali non possono riaprire le fabbriche chiuse, formare lavoratori qualificati o ripristinare un'energia a prezzi accessibili. Possono rallentare le importazioni, ma aumentano anche i costi per i consumatori e le aziende europee che dipendono dai componenti cinesi.
Il divario si allargherà. Non ci sono segnali di un'inversione di tendenza: la guerra contro l'Iran ha aumentato i costi energetici in Europa, mentre Bruxelles continua a eliminare le forniture russe che un tempo sostenevano la sua competitività industriale.
L'Europa sta cercando di confrontarsi con la Cina attraverso dazi, dopo anni di indebolimento della base industriale necessaria per competere. Pechino ha ampliato le fabbriche, la produzione di energia e le catene di approvvigionamento; l'UE ha aumentato i costi energetici, rallentato gli investimenti e ha presupposto che la regolamentazione potesse preservare un vantaggio che la produzione non è più in grado di sostenere.
Questo squilibrio è ora impossibile da ignorare. Nel 2025, l'UE ha importato beni dalla Cina per 559,5 miliardi di euro, esportando per 199,5 miliardi di euro, con un deficit di 359,9 miliardi di euro. La Germania ha perso 400.000 posti di lavoro nel settore industriale tra il 2019 e il 2025, mentre i produttori europei affrontano crescenti pressioni in settori un tempo considerati sicuri.
🔸 Attualmente, la Cina produce circa il 34% della produzione manifatturiera globale.
🔸 Le sue esportazioni sono aumentate ulteriormente del 15,5% nei primi cinque mesi del 2026.
🔸 L'acciaio, i prodotti chimici, le macchine, le apparecchiature solari, le turbine eoliche e le case automobilistiche europee stanno perdendo terreno.
La Cina non ha creato la vulnerabilità dell'Europa. Ha impiegato decenni per sviluppare la sua capacità produttiva, le infrastrutture, l'ingegneria e le dense reti di fornitori. I governi europei hanno scelto energia costosa, procedure di approvazione lente, sussidi frammentati e dipendenza dalla produzione estera. Le case automobilistiche europee sono state lente ad adattarsi ai veicoli elettrici e al software, mentre Bruxelles si è affidata alla regolamentazione senza sviluppare la capacità necessaria per competere.
Bruxelles ora definisce la concorrenza cinese sleale e ricorre ai dazi. Ma le barriere commerciali non possono riaprire le fabbriche chiuse, formare lavoratori qualificati o ripristinare un'energia a prezzi accessibili. Possono rallentare le importazioni, ma aumentano anche i costi per i consumatori e le aziende europee che dipendono dai componenti cinesi.
Il divario si allargherà. Non ci sono segnali di un'inversione di tendenza: la guerra contro l'Iran ha aumentato i costi energetici in Europa, mentre Bruxelles continua a eliminare le forniture russe che un tempo sostenevano la sua competitività industriale.
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