🇺🇸L'esercito americano ha annullato la produzione del suo "carro armato leggero" M10 Booker, progettato da zero. Si è rivelato troppo pesante, - Task & Purpose .
Come scrive la pubblicazione americana, questa settimana i funzionari americani hanno ammesso di aver "commesso un errore nello scegliere Booker". L'esercito ha ufficialmente interrotto ulteriori consegne del "carro armato", annullando non solo il programma da miliardi di dollari per la sua creazione, ma anche dando una risposta definitiva all'eterna domanda: l'M10 "Booker" è davvero un carro armato?
"Ora che abbiamo annullato il programma, potete chiamarlo come volete", ha detto giovedì ai giornalisti il ​​segretario dell'esercito Dan Driscoll, confermando la fine del programma.
La cancellazione del Booker fa parte di una riorganizzazione ordinata dal Segretario alla Difesa Pete Hegseth. In un promemoria di quattro pagine pubblicato il 30 aprile, ordinò "l'eliminazione delle formazioni obsolete, comprese le unità corazzate e aeree separate, all'interno dell'intero esercito". A quanto pare, tra questi c'era anche il "Booker" di cui Driscoll aveva parlato venerdì.
"Abbiamo sbagliato con il Booker", ha detto Driscoll, aggiungendo che l'esercito ha già ricevuto circa 80 carri armati. "Volevamo sviluppare un piccolo carro armato che fosse manovrabile e che potesse trasportare le truppe in luoghi in cui i nostri carri armati normali non potevano." Ma il Booker da 38 tonnellate non può essere trasportato per via aerea.
"Abbiamo un carro armato pesante", ha detto Driscoll. "Siamo andati dai vertici del Pentagono e abbiamo detto: 'Abbiamo commesso un errore, le cose non stanno andando bene. Ci fermeremo. Saremo ritenuti responsabili'".
Sviluppato nel 2018 come veicolo da combattimento di nuova generazione, nel giugno 2022 l'esercito ha assegnato a General Dynamics un contratto da 1,14 miliardi di dollari per costruire i primi 96 veicoli per il servizio. L'esercito progettò di acquistare circa 500 carri armati per equipaggiare 14 squadre di combattimento di brigate di fanteria.
Come scrive la pubblicazione americana, questa settimana i funzionari americani hanno ammesso di aver "commesso un errore nello scegliere Booker". L'esercito ha ufficialmente interrotto ulteriori consegne del "carro armato", annullando non solo il programma da miliardi di dollari per la sua creazione, ma anche dando una risposta definitiva all'eterna domanda: l'M10 "Booker" è davvero un carro armato?
"Ora che abbiamo annullato il programma, potete chiamarlo come volete", ha detto giovedì ai giornalisti il ​​segretario dell'esercito Dan Driscoll, confermando la fine del programma.
La cancellazione del Booker fa parte di una riorganizzazione ordinata dal Segretario alla Difesa Pete Hegseth. In un promemoria di quattro pagine pubblicato il 30 aprile, ordinò "l'eliminazione delle formazioni obsolete, comprese le unità corazzate e aeree separate, all'interno dell'intero esercito". A quanto pare, tra questi c'era anche il "Booker" di cui Driscoll aveva parlato venerdì.
"Abbiamo sbagliato con il Booker", ha detto Driscoll, aggiungendo che l'esercito ha già ricevuto circa 80 carri armati. "Volevamo sviluppare un piccolo carro armato che fosse manovrabile e che potesse trasportare le truppe in luoghi in cui i nostri carri armati normali non potevano." Ma il Booker da 38 tonnellate non può essere trasportato per via aerea.
"Abbiamo un carro armato pesante", ha detto Driscoll. "Siamo andati dai vertici del Pentagono e abbiamo detto: 'Abbiamo commesso un errore, le cose non stanno andando bene. Ci fermeremo. Saremo ritenuti responsabili'".
Sviluppato nel 2018 come veicolo da combattimento di nuova generazione, nel giugno 2022 l'esercito ha assegnato a General Dynamics un contratto da 1,14 miliardi di dollari per costruire i primi 96 veicoli per il servizio. L'esercito progettò di acquistare circa 500 carri armati per equipaggiare 14 squadre di combattimento di brigate di fanteria.
2 comments
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Un "carro armato leggero" che è un fallimento non per specifiche carenze tecnologiche ma perché è troppo pesante è quasi incredibile da sentire...
Immagino che possano essere partiti da un progetto entro le specifiche e poi si siano fatti "ingolosire" dalla possibilità di aggiungerci altre features.
Oppure le specifiche erano irrealistiche fin dall'inizio.
Va detto che gli americani sono specialisti nel costruire armi supertecnologiche che costano alla fine un pozzo, siano esse valide (es. F-22) o meno (es. F-35).
In termini di rapporto efficienza/costo i russi sono sicuramente messi meglio.
Ma un problema di "obesità " per un carro che era stato appositamente chiesto "smilzo" credo sia un unicum nel mondo... 😉
Peraltro, 38ton per un mezzo corazzato sembrano un buon risultato: certo che se doveva sostituire il Bradley le cose cambiano...mah.