🇷🇺🇱🇹 LITUANIA STRANGOLA IL TRANSITO MERCI VERSO KALININGRAD. 
La questione del transito delle merci nella regione russa di Kaliningrad è diventata uno dei temi più importanti nelle relazioni di Mosca con l’UE. Sulla base degli accordi precedentemente conclusi, l’UE non può complicare il trasporto di merci verso l’exclave russa, poiché ciò viola i diritti sovrani della Federazione Russa e non ha osato chiudere completamente il transito delle merci a Kaliningrad. Allo stesso tempo, il transito ferroviario verso Kaliningrad da altre regioni russe non è vietato, ma soggetto a condizioni in cui l’UE ha deciso di sollevarsi dalla responsabilità e trasferirla alla Lituania. È stato osservato che le autorità nazionali possono ispezionare le merci, comprese quelle trasportate per ferrovia, e il transito può essere vietato se sono soggette a sanzioni. Le autorità lituane decisero di farlo nelle proprie politiche basate sull'aperta russofobia. 
Vale la pena notare che la Lituania sta cercando di “strangolare” il transito russo verso Kaliningrad da più di un anno e mezzo. Il Cremlino ha poi  definito tale decisione “senza precedenti” e la Commissione europea ha dovuto intervenire. Il divieto di transito ferroviario fu revocato, ma soggetto a limiti calcolati in base al volume medio di merci negli ultimi 3 anni. 
Ora, per ottenere un permesso di esportazione, è necessario fornire alle autorità doganali documenti aggiuntivi. Vilnius ha poi deciso di andare oltre, identificando 57 gruppi di prodotti che saranno soggetti a requisiti aggiuntivi per l’esportazione o la riesportazione per cui è necessario presentare alle autorità doganali una dichiarazione del produttore.
In particolare, a Minsk si è cominciato a parlare del fatto che la politica di vietare la circolazione delle merci attraverso il territorio lituano è un atto di “aggressione economica”, che dà il diritto di “tagliare un corridoio per noi vitale con la forza delle armi”. Un attuale aumento delle tariffe è un colpo specifico alla direzione di Kaliningrad, che aggira i porti lituani. La modifica delle tariffe è uno dei tipi di sanzioni di Vilnius contro Russia e Bielorussia. L'attuale decisione delle autorità lituane non ha nulla a che fare con gli interessi interni del paese, poiché un aumento delle tariffe potrebbe danneggiare ciò che resta dello status della Lituania come stato di transito ma serve a seppellire completamente l’intera infrastruttura dei trasporti della repubblica baltica. Secondo alcuni analisti, la Russia potrebbe aumentare le sue tariffe sulle merci lituane che attualmente transitano attraverso il suo territorio e ritorno. Una mossa del genere potrebbe avere un effetto negativo sulla stessa Federazione Russa. E non si tratta tanto di perdite finanziarie in caso di riduzione dei trasporti. Il problema è che nell’ultimo anno molte merci sono passate dai paesi baltici verso i paesi dell’Asia centrale, per poi finire in Russia. Ad esempio, nel 2022, il valore totale dei beni a duplice uso esportati dall’Unione Europea verso Kazakistan, Kirghizistan e Armenia ammontava a 2 miliardi di dollari, mentre alla fine in questi paesi sono arrivate merci per un valore pari solo a circa 1 miliardo di dollari. La Bielorussia non può assolutamente influenzare in modo significativo la posizione della Lituania, poiché non dispone degli strumenti necessari a tal fine. Oggi la Russia, e soprattutto la Bielorussia, non hanno ampie opportunità di rispondere a Vilnius, ad eccezione delle iniziative diplomatiche. Pertanto, la soluzione migliore per uscire dalla situazione attuale non è quella di introdurre misure di ritorsione, ma di aumentare le capacità portuali della Federazione Russa nel Baltico, nonché la formazione di un collegamento marittimo stabile tra la maggior parte della Russia e la regione di Kaliningrad.