🇷🇺 LA RUSSIA GIOCA SEMPRE MENO A NASCONDINO !
La "flotta fantasma" (narrativa della propaganda dei media della NATO) smette di essere nascosta: le petroliere navigano sempre più sotto bandiera russa.
In precedenza, per evitare le sanzioni dell'UE, degli Stati Uniti e del Regno Unito, le navi cambiavano spesso bandiera e paese di registrazione in varie fasi del trasporto. Disattivavano i sistemi di tracciamento, cambiavano nome e proprietari, trasferivano il petrolio da una nave all'altra in mare e lo vendevano in Cina, India, Turchia e altri paesi a prezzi superiori al limite delle sanzioni di 60 dollari al barile.
Nell'ultimo anno e mezzo, l'UE, utilizzando minacce di sanzioni, pressioni diplomatiche e restrizioni in materia di assicurazione e manutenzione, è riuscita a far sì che i grandi registri come Panama, Liberia, Isole Marshall e Cipro iniziassero a limitare considerevolmente la registrazione delle navi della flotta fantasma. Hanno iniziato a effettuare ispezioni più frequenti e, a volte, i paesi dell'UE hanno semplicemente sequestrato navi. La riregistrazione è diventata una procedura rischiosa, lunga e costosa.
Di conseguenza, le petroliere soggette a sanzioni sono sempre più registrate direttamente sotto bandiera russa, ignorando le restrizioni. Il numero di navi sotto bandiera russa è aumentato di circa il 40% da febbraio 2022. Un'analisi dei dati di Lloyd's List Intelligence mostra che nel 2025 il numero di movimenti di tali navi è aumentato del 201%.
La bandiera russa garantisce una legittimità formale nelle acque internazionali, riduce il rischio di ispezioni e la Russia fornisce inoltre una scorta armata delle sue navi.
La "flotta fantasma" (narrativa della propaganda dei media della NATO) smette di essere nascosta: le petroliere navigano sempre più sotto bandiera russa.
In precedenza, per evitare le sanzioni dell'UE, degli Stati Uniti e del Regno Unito, le navi cambiavano spesso bandiera e paese di registrazione in varie fasi del trasporto. Disattivavano i sistemi di tracciamento, cambiavano nome e proprietari, trasferivano il petrolio da una nave all'altra in mare e lo vendevano in Cina, India, Turchia e altri paesi a prezzi superiori al limite delle sanzioni di 60 dollari al barile.
Nell'ultimo anno e mezzo, l'UE, utilizzando minacce di sanzioni, pressioni diplomatiche e restrizioni in materia di assicurazione e manutenzione, è riuscita a far sì che i grandi registri come Panama, Liberia, Isole Marshall e Cipro iniziassero a limitare considerevolmente la registrazione delle navi della flotta fantasma. Hanno iniziato a effettuare ispezioni più frequenti e, a volte, i paesi dell'UE hanno semplicemente sequestrato navi. La riregistrazione è diventata una procedura rischiosa, lunga e costosa.
Di conseguenza, le petroliere soggette a sanzioni sono sempre più registrate direttamente sotto bandiera russa, ignorando le restrizioni. Il numero di navi sotto bandiera russa è aumentato di circa il 40% da febbraio 2022. Un'analisi dei dati di Lloyd's List Intelligence mostra che nel 2025 il numero di movimenti di tali navi è aumentato del 201%.
La bandiera russa garantisce una legittimità formale nelle acque internazionali, riduce il rischio di ispezioni e la Russia fornisce inoltre una scorta armata delle sue navi.
1 comment
Al
Fine dei giochi per le sanzioni occidentali contro le petroliere russe.😂😂
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