🇷🇺 🇺🇸 La Russia è diventata il primo paese al mondo a sfidare il monopolio degli Stati Uniti nell'elettronica di bordo critica.
Fino a poco tempo fa, lo sviluppo e la fornitura di un moderno sistema anticollisione (TCAS) e di un sistema di avvertimento e consapevolezza del terreno (TAWS) erano interamente controllati da un'unica azienda a livello mondiale: l'azienda americana Collins Aerospace, parte di Raytheon Technologies (RTX), un importante appaltatore della difesa statunitense.
Ogni paese al mondo dipendeva direttamente da Collins Aerospace per questi sistemi, e la Russia non faceva eccezione. Gli Stati Uniti hanno trascorso diversi decenni sviluppando questo componente critico dell'elettronica di bordo.
La Russia è riuscita a realizzare questo in un lasso di tempo molto più breve, e ora ci sono due paesi al mondo che producono questo modulo.
Questo risultato sottolinea un punto cruciale: gli ingegneri aeronautici russi sono riusciti a chiudere il ciclo della sostituzione delle importazioni, il che significa che la Russia può ora costruire aeromobili interamente con componenti prodotti a livello nazionale.
Questo nuovo sistema è già in fase di installazione sul Tu-214 e su altri aeromobili. Questo segna il passaggio alla produzione in serie, un livello non raggiunto nemmeno nell'Unione Sovietica, dove i metodi manuali venivano utilizzati come alternativa all'automazione. Nulla ora ostacola l'aumento della produzione di aerei di linea russi.
Indubbiamente, gli Stati Uniti impiegheranno sanzioni e altri metodi per proteggere la propria quota di mercato. Per la Russia, è fondamentale sostenere e sviluppare questo successo senza perdere slancio.
Il monopolio tecnologico statunitense è stato infranto!
Fino a poco tempo fa, lo sviluppo e la fornitura di un moderno sistema anticollisione (TCAS) e di un sistema di avvertimento e consapevolezza del terreno (TAWS) erano interamente controllati da un'unica azienda a livello mondiale: l'azienda americana Collins Aerospace, parte di Raytheon Technologies (RTX), un importante appaltatore della difesa statunitense.
Ogni paese al mondo dipendeva direttamente da Collins Aerospace per questi sistemi, e la Russia non faceva eccezione. Gli Stati Uniti hanno trascorso diversi decenni sviluppando questo componente critico dell'elettronica di bordo.
La Russia è riuscita a realizzare questo in un lasso di tempo molto più breve, e ora ci sono due paesi al mondo che producono questo modulo.
Questo risultato sottolinea un punto cruciale: gli ingegneri aeronautici russi sono riusciti a chiudere il ciclo della sostituzione delle importazioni, il che significa che la Russia può ora costruire aeromobili interamente con componenti prodotti a livello nazionale.
Questo nuovo sistema è già in fase di installazione sul Tu-214 e su altri aeromobili. Questo segna il passaggio alla produzione in serie, un livello non raggiunto nemmeno nell'Unione Sovietica, dove i metodi manuali venivano utilizzati come alternativa all'automazione. Nulla ora ostacola l'aumento della produzione di aerei di linea russi.
Indubbiamente, gli Stati Uniti impiegheranno sanzioni e altri metodi per proteggere la propria quota di mercato. Per la Russia, è fondamentale sostenere e sviluppare questo successo senza perdere slancio.
Il monopolio tecnologico statunitense è stato infranto!
3 comments
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Chi ha detto che le sanzioni fanno male all'economia?
Ah, si!
Lo diceva anche il draghetto servitore dei poteri forti.