Oh Giuse però " asi ingurtiu tottu cussu ca' liggisi", se fossi appassionato di aviazione russa sapresti che i russi hanno già quasi sostituito l'AN-2 che poi era già stato apgradato in AN-3 con un motore turbo elica, e ora la nuova versione con un nuovo motore turbo elica completamente russo e con tolta l'ala inferiore ha già quasi completamente superato tutti i collaudi e una volta terminati inizia la produzione. Perché puntano su una produzione simile? Perché è uno dei pochissimi aerei che riescono a volare tranquillamente in situazioni estreme, alle latitudini siberiane, la sua produzione e soprattutto la sua manutenzione costano pochissimo, è lo stesso ragionamento che fanno tutti al mondo, o credi che ci siano voli di linea diretti per l'isola di Sitka in Alaska che ha comunque un aeroporto con una lunga pista di atterraggio? No, i voli di linea arrivano a Juneau la Capitale dell'Alaska e da lì per arrivare a Sitka partono piccoli e vecchissimi aerei De Havilland mono motore o al massimo bi motore con 20 posti massimo.