但很遗憾的是，不知何故，最近几年，复旦老是出些这样妖言惑众的人。除了陈平，最有名的莫过于张维为。在张的口中，纽约道路坑坑洼洼，美国人不得不买SUV以提升驾乘体验。美国的机场又破又小，远不如中国一线城市的机场整洁大气。

初听这话，观众们那自豪感真是噌噌的往上涨，瞬间觉得什么都很美好。原来我们如此强大。

但张维为没有告诉你的是，美国基建是在过去的100多年里完成的。2018年美国公路里程达到672万公里，中国是484万公里。不过中国的高速公路比美国要长，14.26万公里，超过美国的10.79万公里。美国很多纵贯东西南北的州际公路，路况很好、风光很妙、车流很少，这是他们没有太大动力兴建更多高速公路的原因。

1916年，美国铁路营业里程达到历史顶峰，共40万公里，经过一百多年的拆除和封闭，现在仍有26万公里，其中一级铁路21万公里，轨道延长里程为35万公里。相比之下，中国到今年底预计营业总里程才会达到14.6万公里。

美国有19627个机场，其中私人机场1.4万个，公用机场5000个，其中有555座机场投入商业运营。这其中又有380个机场运载了99%的乘客。

中国截止去年6月底，有239个投入运营的机场，中美主要机场数量之比为239：380。

但总周转量美国远超中国。以2018年为例：美国为1786亿吨公里，中国大陆1207亿吨公里；旅客周转量：美国为16365亿客公里，中国大陆10712亿客公里；旅客运输量：美国为8.93亿人次，中国大陆为6.12亿人次；

最关键的是年人均乘机次数：美国为2.73，中国大陆为0.44。

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