MagicDPD | CAE магия
Что не так с этим краштестом?

Я знаю, что меня читают многие профессионалы из области краштестов. Я таким не являюсь, и потому спрашиваю вашего мнения. Мне кажется что что-то с этим расчетом не так. И тут дело не только в том, что колеса не крутятся, тут как-то странно ведет себя вся машина, как-то странно она ломается пополам перед лобовым стеклом. Что скажете? Или все ок?

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7475103009723748352/
Yury Novozhilov, 

10 comments

Stas
Очень странно, что материал дверей ведёт себя как идеально эластичный. После таких заметных деформаций, он возвращается в ровную поверхность передней двери в ходе «отскока».
1
Roma Kim
При фронтальном краше обычно кузов не клюет вниз, а наоборот приподнимается над передней осью. Странная работа крашбоксов. Ну и то, что задняя часть автомобиля ведет себя как желешка - выглядит крайне странно. Не удивлюсь, если с такими материалами при повороте в двери вмятина будет образовываться от боковых ускорений)
1
Yury Novozhilov
А вообще на напряжения при краштесте смотрят? Мне казалось что важнее абсолютные и относительные деформации, damage, какие-нибудь усилия в точках сварки или болтах.
Федор Плотников
выглядит так будто сильно жесткий пол, может это типично для электромобилей? Отсек для батареи укрепить. тут же еще ни двигателя, ни салона
2
Дмитрий
неестественно большие упругие деформации для металла, судя по восстановлению после отскока
ilia pikalev
То, что лонжероны подламываются перед салоном может быть косяком конструкции.
ilia pikalev
Roma Kim
При фронтальном краше обычно кузов не клюет вниз, а наоборот приподнимается над передней осью. Странная работа крашбоксов. Ну и то, что задняя часть автомобиля ведет себя как желешка - выглядит крайне странно. Не удивлюсь, если с такими материалами при повороте в двери вмятина будет образовываться от боковых ускорений)
Крэшбоксы, вроде, должны работать на низких скоростях - там, где бампер задействован в поглощении. Судя по картинке, это лобовой со стопроцентным перекрытием в жёсткий барьер. Там, вроде, скорость около 50км/ч.

Или крэшбоксы теперь применяют и для больших кузовных деталей?
ilia pikalev
Эластичная деформация панелей выглядит действительно странно, но они могли для экономии машинного времени это сделать. Анализ же идёт несущей конструкции, а панельки так, для красоты картинки.
ilia pikalev
Yury Novozhilov
А вообще на напряжения при краштесте смотрят? Мне казалось что важнее абсолютные и относительные деформации, damage, какие-нибудь усилия в точках сварки или болтах.
Очень возможно, что напряжения для красоты показывают. Деформации менее впечатляюще выглядят. Покраснели - и ага. А тут фейерверк: то потухнет, то погаснет. Романтика.
Alexander M
ну что вы, отличный продукт предлагают - стекла целые, боковины вернулись обратно, задний бампер тоже. Все целое после удара. Почти ничего не надо чинить после :-))))