man könnte die Kisten doch zum Tretauto umbauen, sollen einfach mal ihren Grips gebrauchen, die Angelsachsen.
JA D
Wenn ich schon immer lese: wir laden unser e- Auto mit Solarstrom! Ich habe 5kW auf dem Dach und kann versichern: von Mitte Oktober bis Mitte März ist tote Hose! Und nachts laden? Jaaa, am Tag mit Wasserstoff zwischenspeichern. Bei einem Wirkungsgrad von 30% beim Cracken - super Idee. Hat man den Betreibern von Solar- und Windstromanlagen schon verklickert, dass sie dann auf mindestens 70% Vergütung verzichten müssen? Ach so, die Grünen haben noch nie eine BWA (Betriebswirtschaftliche Auswertung) gelesen. Aber wer macht schon sowas!
Für jemanden, der sich mit der Materie auskennt, ist nur die harte Festlegung ungewöhnlich.
Es ist klar, daß es für die Energieversorgung schlecht ist, wenn viele starke Verbraucher gleichzeitig eingeschaltet werden, besonders wenn das zu Spitzenzeiten passiert. Deshalb gibt es jetzt schon Niedrigtarifzeiten oder für sehr starke Verbraucher Tarife mit Leistungssteuerung.
Eine komplette Abschaltung ist natürlich sehr kundenunfreundlich, und es ist unverständlich, daß per Gesetz so eine harte technische Vorgabe gemacht wird. Hier würde ich eher erwarten, daß die Energieversorger das nach tatsächlichem Erfordernis und über den Preis regeln.
Bei uns ist in den Förderrichtlinien für private Ladestationen schon länger vorgeschrieben, daß die **Möglichkeit** für eine intelligente Steuerung des Ladestroms durch den Energieversorger **vorhanden*" sein muß. Beworben wird das mit einer Beschreibung, daß man irgendwie einstellen kann, wann das Auto fertig (oder weit genug) aufgeladen sein muß, und die Ladestation sorgt dafür, daß dieses Ziel erreicht wird. Das klingt nach einer akzeptablen Lösung. Vielleicht haben die in Großbritannien so eine intelligente Steuermöglichkeit nicht vorgesehen und müssen zu der harten Primitivlösung greifen.
Solche Maßnahmen waren doch von Anfang an bei Einführung der E-Autos von einem klar Denkenden abzusehen, dazu noch bei dieser Energiepolitik. In Zukunft wird es noch schlimmer. Irgendwann bekommt man nur noch bestimmte Stromkontingente zu bestimmten Zeiten zugewiesen. Kann gar nicht anders sein, woher soll er kommen, der Strom. Willkommen im dritte Welt Land BRiD. Fast vergessen, das Problem mit dem Individualverkehr löst sich dann auch von selbst, auch Tankstellen brauchen Strom und die E-Autos sind nicht mehr nutzbar.
Es ist klar, daß es für die Energieversorgung schlecht ist, wenn viele starke Verbraucher gleichzeitig eingeschaltet werden, besonders wenn das zu Spitzenzeiten passiert. Deshalb gibt es jetzt schon Niedrigtarifzeiten oder für sehr starke Verbraucher Tarife mit Leistungssteuerung.
Eine komplette Abschaltung ist natürlich sehr kundenunfreundlich, und es ist unverständlich, daß per Gesetz so eine harte technische Vorgabe gemacht wird. Hier würde ich eher erwarten, daß die Energieversorger das nach tatsächlichem Erfordernis und über den Preis regeln.
Bei uns ist in den Förderrichtlinien für private Ladestationen schon länger vorgeschrieben, daß die **Möglichkeit** für eine intelligente Steuerung des Ladestroms durch den Energieversorger **vorhanden*" sein muß. Beworben wird das mit einer Beschreibung, daß man irgendwie einstellen kann, wann das Auto fertig (oder weit genug) aufgeladen sein muß, und die Ladestation sorgt dafür, daß dieses Ziel erreicht wird. Das klingt nach einer akzeptablen Lösung.
Vielleicht haben die in Großbritannien so eine intelligente Steuermöglichkeit nicht vorgesehen und müssen zu der harten Primitivlösung greifen.