ایکاش میشد همتون رو بزاریم تو هواپیما برید هوا با موشک بزنیم ! تیکه تیکه بشید این لطف رو میکنیم بهتون همتون رو باهم میفرستیم بهشت برین

عزیزم به هیجانت مسلط باش حالا گذشته ولی درست میشه خدا بیامرزدشون

درست وقتی میشه که همشون گمشن برن دروغ گفتند! انکار کردند ! رهبر مملکت میاد میگه من نمیدونستم ! پس تو رهبر نیستی استفعا بده برو بشیم خونت

ای لعنت به این دولت مردم فریب دروغ گو تَکرار منجر به دروغ دروغ دروغ دروغ

داداش نیروهای مسلح نه قبول کردن نه رد کردن هیچ بیانیه ای ندادن،،،،،،سپاه بعد سه روز بررسی گفت من زدم،،،،،،،،سپاه خیلی راحت میتونست بگه من نزدم هیچکس هم نمیتونست ثابت کنه

رهبری کی وکجا گفتن من نمیدونستم؟

اگه میدونست میگفت! ۴۸ ساعت گذشته

قرنطینه بودن مگه الکیه
جنگ سپاه داعش سپاه امنیت سپاه زلزله سپاه سیل سپاه جنگ باترامپ دیوانه سپاه بعد بخاطر ی خطای انسانی انصافه سپاه ورهبرعزیزمون رو تخریب کنین سپاه نورچشم نظامه رهبرم همینطور

میلاد
ممکن است اصلا اشتباهی در کار نباشد. وقتی هواپیما را هک میکنند و از آن برای هدف قرار دادن یک مرکز مهم استفاده کنند، پروتکل این است که باید هدف قرار داد.
منتها الان کسی قصد ندارد به مردم بگوید که همه هواپیماهای مسافربری را میشود هک کرد، تا اعتماد مردم از بین نرود. بیشتر دارند با بهانه خطای انسانی قضیه را مدیریت می‌کنند.
شرکتهای هواپیماسازی بزرگ سیستم‌هایی معروف به ACARS روی محصولات خود نصب میکنند، تا در حوادثی مانند هواپیماربایی، بشود کنترل هواپیما را بدست گرفت. ایراد این کار این است که خود این شرکتها روش هک آن را به سازمان‌های اطلاعاتی میفروشند. در سالهای اخیر چندین مورد سقوط هواپیما از طریق هک این سیستم رخ داده است.
در شرایط جنگی و شبه‌جنگی ممکن است طرفهای درگیر با استفاده از این سیستم، هواپیما را ساقط کنند. بنابراین مسافرت هوایی، حداقل با هواپیماهای اروپایی و آمریکایی، کار عاقلانه‌ای نیست.
در شرایط جنگی یا نیمه‌جنگی، فرقی بین هواپیمای شرکتهای هوایی اروپایی و بقیه نیست. همه آنها در معرض تهدید هستند.
احتمال اصلی این است که هدایت هواپیما، از طریق سیستم ACARS از دست خلبان خارج شده باشد. وقتی چنین اتفاقی بیافتد، از هواپیما می‌شود به عنوان یک موشک بزرگ، با حداقل ۳۰ تن سوخت قابل اشتعال، استفاده کرد؛ و هر جایی را با آن هدف قرار داد.
در چنین شرایطی اثبات اینکه تصمیم مسئولین پدافند برای شلیک به هواپیما کار غلطی بوده، آسان نیست. مقصر اصلی، کسی که آن هواپیما را در چنین شرایطی هدف قرار داده، نیست. بلکه مقصر اصلی کسی است که اجازه پرواز هواپیما را در شرایط نیمه جنگی داده است.
هک کردن و تحت اختیار گرفتن هواپیماهای مسافربری‌، از طریق ACARS، حداقل ۲۵ سال است که عملی شده است.
سازمان‌های اطلاعاتی، ارتش‌ها، و حتی شرکتهای خصوصی متعددی مانند Serco، هستند که توان هک سیستم ACARS را دارند. بنابراین با اطمینان نمیشود انگشت اتهام را فقط به سمت یک کشور گرفت.
توضیحات و نمونه های مفصل در لینک‌های زیر
https://shakeri.net/1553/
https://shakeri.net/4607/

احمق به جای اینکه خودی هارو زیر کونت بکشی
مقتدرانه حرف بزن
به اینا رو بدی
فردا طلب ارث باباشونم از ما میکنن

اابته خود روحانی هم در شورای عالی امنیت ملی مقصر هست که چرا با وجود درخواست داده شده پروازها رو لغو نکردن؟