28 лет парню было, а ведь сегодня он вышел на обычный рабочий объект, халатность и безразличие к людям во всём!!

Отвественные тут все, руководитель на объекте, на участке, инженер по технике безопасности, ну и еще у меня был один рабочий эксртримал, любил крутить пятаки на погрузчике

А этому сверхразуму папа с мамой не рассказывали что пилить сук на котором сидишь чревато. За свою безопасность каждый отвечает в первую очередь сам а потом уже все тэбэшники. Это кстати прописано во всех инструкциях.

Минимум, он должен был привязан тросом или цепью к этой люльке.

Да плевать хотели в этой стране на ТБ. Если вы хоть день работали на пром объектах России, где начальство - русские, то знаете плевать они хотели, не выдают почти ничего

Естественный отбор. Если отсутствует инстинкт самосохранения, рано или поздно это все равно случилось бы.

Какой рабочий класс, такая и страна. Один откажется выполнять работу, связанную с риском для жизни, на его место придут десятки штрейкбрехеров, готовых на всё.

Спешили, сегодня единственный день в году, когда в КГИОП можно было подать заявку на включение СКК в реестр объектов культурного наследия. Вот и торопились побыстрее начать демонтаж. Даже толком экспертизу не провели.

Виновным будет мастер, открывший наряд-допуск, он должен присутствовать при работах, позаботиться о безопасности до начала работ и в процессе работы, а еще ранее все работы должны быть разработаны в ПланеПроизводстваРабот со всей техникой безопасности, далее пойдут те, кто эти "наряды" подписали (начальник участка), а тбэшник ответственности не несёт.

Да как у вас все просто,когда один гондон хочет сэкономить, а подневольный с семьей и кредитами соглашается - это, блядь, по вашему экстримал. Вы серьезно. На заре карьеры, меня пытались заставить на ВЛку лезть без допуска, тогда я уволился. Сразу и одним днем, нахуй такие приключения, тем более, когда тебе 25, а ВЛ 550 кВ.

В России все правила придумывают для того чтобы их нарушали.

Какой мудак придумал отрезать крепления мембраны автогеном? Нет России уже инженеров. Это не демонтаж, это неуправляемое обрушение

Даже если бы был страховочный тросс, он бы сломал позвоночник. У нас не продают нормальных монтажных поясов.

Это не так, в 2013 году парень с 35-ки навернулся, стал инвалидом.

Еблан, каждой бочке ты затычка, у тебя с прочтением и пониманием прочитанного проблема? Дебилы спешили начать снос до решения КГИОПа, потому даже экспертизу не провели. Сторонний инженер сегодня сказал, что вся система крепления шатра была в плачевном состоянии и такой исход можно было прогнозировать после экспертизы всех несущих конструкций. Вот зачем ты, еблан, со своими 5 копейками в каждую щель лезешь, блядь, если нихуя не понимаешь?

Еблантий, вот ты влезаешь в чужую беседу, как баба, не разобравшись, а потом удивляешься тому факту, что тебя считают мудаком.
Человек спросил, почему не задействовали взрывотехников, я ответил почему, потому что взрывотехника это экспертиза и потом проект, это долго, потому послали рюске с автогеном, чтобы успеть привести здание в невостанавливаемое состояние. Причнм тут твой ебучий трос? Мы это даже не обсуждали, но у тебя же странная порочная страсть к моей персоне, прямо как у дини григорьева, надо же пиздануть не по теме.
А почему у вас, рюске, работают без страховки, так это к вам вопрос. У вас вся страна такая.
В Италии сам работодатель не допустит к работе без соблюдения ТБ, потому что выебут штрафами, ну, а в России бабы еще нарожают.

Блядь, идиоты работают в Рахе без соблюдения ТБ, а клинит его от моего идиотизма. Странно, дебил, что ты сюда еще и хохлов не приплел.
Пиздец, лишнехромосомное.

Да, действительно. Не подумал, что, скорее всего, должны были разрабатывать проект по демонтажу, при этом учитывая распределение нагрузки на несущие констркции. Печально, что человеческая жизнь вообще не ценится.

Если так, надеюсь всех виновных привлекут к уголовной отвественности. Я привел пример про своего знакомого

Самое низкое, что тут есть мрази которые и на смерти хрень свою несут

Подрядчик демонтажа СКК отрицает причастность к обрушению. Скорее всего, разбирать аварийную крышу доверили компании с нулевым опытом работ

Генеральный директор компании «СК Прайд» Антон Шевченко опроверг информацию о причастности к демонтажу рухнувшей крыши СКК. Ранее эту фирму в качестве исполнителя работ называл концессионер проекта реконструкции комплекса «СКА Арена».
В разговоре с «Фонтанкой» Шевченко подтвердил, что компания «СК Прайд» действительно является подрядчиком демонтажа СКК, но в ее объем работ разборка аварийной кровли не входила.
«На объект мы должны были выйти позже. Когда – не скажу», – уточнил Шевченко.
Название «СК Прайд» как компанию, которая будет разбирать крышу, сегодня упомянул концессионер проекта – ООО «СКА Арена». «Первым этапом работ по реконструкции СКК станет демонтаж аварийной кровли комплекса (мембраны). По плану производства работ предстоит перерезать 112 вант, которые крепят крышу к железобетонному кольцу. Работать строители субподрядной компании «СК Прайд» планируют по всему периметру здания с четырех кранов этапами – захватками по 10 штук», – сообщало «СКА Арена».
По данным «Фонтанки», к разбору кровли могла быть привлечена другая компания – ООО «АН Дорстройпроект». По данным ЕГРЮЛ, это фирма с нулевым опытом демонтажных работ. Она зарегистрирована три месяца назад – 25 октября 2019 года, ее основным видом деятельности указана «деятельность автомобильного грузового транспорта». Бенефициар и генеральный директор – Анзор Али-Магометович Алиев. На него зарегистрирована еще одно юрлицо – «ЖСК Славянский-2». В ЕГРЮЛ есть пометка, что предоставленные этой компанией сведения признаны недостоверными. Дозвониться до Алиева пока не удалось.