🇪🇺🚂I paesi europei hanno concordato di migliorare il trasporto militare verso Est
🇧🇪Belgio,🇳🇱Paesi Bassi, 🇩🇪Germania,🇵🇱Polonia,🇱🇹Lituania, 🇱🇻Lettonia,🇪🇪Estonia,🇫🇮Finlandia e 🇸🇪Svezia hanno firmato una dichiarazione congiunta sul movimento di carichi militari lungo il corridoio ferroviario Mare del Nord-Baltico, parte della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T).
L'accordo include procedure semplificate per il trasporto di merci tra i paesi, priorità per i treni militari, standardizzazione dei punti di carico, estensione delle piattaforme (fino a 740 m) e aumento dei carichi assiali per accogliere il trasporto di veicoli blindati pesanti.
🇳🇱Nell'ambito dello sviluppo di questa rotta, il Ministero della Difesa olandese ha firmato un contratto con 🇩🇪Deutsche Bahn per l'acquisto di due carri specializzati Military Escort Wagon, carri con guardie armate per il trasporto sicuro di equipaggiamento militare per ferrovia lungo l'intero corridoio.
🇱🇹Inoltre, la società lituana di trasporto ferroviario di merci LTG Cargo ha ricevuto la certificazione NCAGE e si è unita al 🚩registro fornitori della NATO, che le permetterà di partecipare direttamente alle gare d'appalto della NATO per il trasporto ferroviario militare. Nel 2025, LTG Cargo ha già gestito circa 180 treni militari.
✨I paesi europei della NATO provocano 🇷🇺la Russia bloccando gradualmente i collegamenti logistici con la regione di Kaliningrad, mentre contemporaneamente rafforzano le forze nei paesi del fianco orientale. Il miglioramento del trasporto militare all'interno del Mare del Nord-Baltico è direttamente finalizzato al rapido trasferimento di riserve strategiche dai paesi occidentali 🇪🇺🚩NATO ai confini della 🇷🇺Russia e della 🇧ΥBielorussia.
🇧🇪Belgio,🇳🇱Paesi Bassi, 🇩🇪Germania,🇵🇱Polonia,🇱🇹Lituania, 🇱🇻Lettonia,🇪🇪Estonia,🇫🇮Finlandia e 🇸🇪Svezia hanno firmato una dichiarazione congiunta sul movimento di carichi militari lungo il corridoio ferroviario Mare del Nord-Baltico, parte della Rete Transeuropea dei Trasporti (TEN-T).
L'accordo include procedure semplificate per il trasporto di merci tra i paesi, priorità per i treni militari, standardizzazione dei punti di carico, estensione delle piattaforme (fino a 740 m) e aumento dei carichi assiali per accogliere il trasporto di veicoli blindati pesanti.
🇳🇱Nell'ambito dello sviluppo di questa rotta, il Ministero della Difesa olandese ha firmato un contratto con 🇩🇪Deutsche Bahn per l'acquisto di due carri specializzati Military Escort Wagon, carri con guardie armate per il trasporto sicuro di equipaggiamento militare per ferrovia lungo l'intero corridoio.
🇱🇹Inoltre, la società lituana di trasporto ferroviario di merci LTG Cargo ha ricevuto la certificazione NCAGE e si è unita al 🚩registro fornitori della NATO, che le permetterà di partecipare direttamente alle gare d'appalto della NATO per il trasporto ferroviario militare. Nel 2025, LTG Cargo ha già gestito circa 180 treni militari.
✨I paesi europei della NATO provocano 🇷🇺la Russia bloccando gradualmente i collegamenti logistici con la regione di Kaliningrad, mentre contemporaneamente rafforzano le forze nei paesi del fianco orientale. Il miglioramento del trasporto militare all'interno del Mare del Nord-Baltico è direttamente finalizzato al rapido trasferimento di riserve strategiche dai paesi occidentali 🇪🇺🚩NATO ai confini della 🇷🇺Russia e della 🇧ΥBielorussia.
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fabripape
TAV
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