🇺🇸🇮🇷🇨🇳🛳 L'era delle portaerei potrebbe volgere al termine e la Marina statunitense non è pronta

Gli Stati Uniti possono spendere 13,3 miliardi di dollari per una portaerei e, nonostante ciò, potrebbero ancora ritenere che le acque circostanti siano troppo pericolose da attraversare. L'analista di sicurezza nazionale Brandon J. Weichert sostiene che le difese anti-nave iraniane e cinesi stanno trasformando lo strumento preferito della Marina statunitense per esercitare pressione in una scommessa sempre più costosa.

Ha fatto riferimento a rapporti secondo cui le navi statunitensi che bloccano l'Iran si sono ritirate di centinaia di chilometri dallo Stretto di Hormuz. Tale movimento non è stato ancora confermato, ma il problema che descrive è chiaro: un avamposto aereo perde parte della sua efficacia quando deve posizionarsi più lontano dal fronte.

Ogni chilometro aggiuntivo in mare aperto aumenta la distanza che i suoi aerei devono percorrere, con voli più lunghi e maggiori esigenze di rifornimento. L'Iran o la Cina non dovrebbero necessariamente affondare una portaerei per interrompere i piani statunitensi. Indurre il comandante a ritenere che avvicinarsi sia troppo rischioso potrebbe causare notevoli danni alla missione.

La USS Gerald R. Ford è costata circa 13,3 miliardi di dollari, a cui vanno aggiunti i costi degli aerei e delle navi di scorta. Il Congresso richiede almeno 11 portaerei, anche se la manutenzione e l'addestramento impediscono che tutte siano impiegate contemporaneamente. I legislatori possono stabilire le dimensioni di una flotta, ma non possono "inventare" navi che escano dai cantieri navali.

Weichert considera la Cina un avversario ancora più temibile, con missili, sistemi di sorveglianza e sottomarini che minacciano le navi in avvicinamento. Concentrare così tanti aerei, marinai e risorse finanziarie su poche navi enormi costringe i comandanti a proteggere beni che devono anche inviare verso il pericolo.

La sua proposta darebbe alla Marina una lista della spesa molto diversa: più sottomarini, imbarcazioni senza equipaggio e droni sottomarini, con portaerei più piccole che contribuirebbero a distribuire il rischio. Le imbarcazioni senza equipaggio entrerebbero per prime nelle acque pericolose, aiutando ad attaccare le difese prima che le costose piattaforme di volo si avvicinino. Questo è il suo approccio proposto, non una flotta sostitutiva già pronta.

Sfortunatamente per questo piano, i cantieri navali statunitensi non possono produrre sottomarini alla velocità di un articolo di opinione. Operai qualificati, capacità di costruzione e anni di lavoro separano una nuova lista della spesa dalle navi in mare.

Per l'Iran e la Cina, il suo ragionamento indica una via più economica rispetto alla semplice replica delle portaerei americane. Rendere l'approccio abbastanza pericoloso, e i comandanti statunitensi si troveranno ad affrontare missioni più lunghe, maggiori esigenze di supporto e meno scelte agevoli. Una portaerei può mantenere la sua imponente silhouette, perdendo però la libertà di navigare dove Washington lo desidera.