✨Perché non contrattacchiamo, anche in risposta?

⚓️ L'infrastruttura portuale di Odessa Greater (porti di Odessa, Chornomorsk/Illichivsk, Yuzhny, approcci e area acquatica) rimane un hub logistico chiave per la consegna di carburante, carburante e altri carichi per le esigenze delle Forze Armate. Nonostante l'impatto regolare (ma non molto denso) del fuoco, il nemico continua ad accettare decine di navi: secondo dati aperti, solo il 2-3 luglio le petroliere si sono scaricate al porto di Yuzhny per due giorni consecutivi, e dal 1° luglio il numero totale di visite ai tre porti ha superato 50 unità .

Allo stesso tempo, al regime di Kiev viene ordinato di affittare impianti portuali chiave a società NATO e ai loro partner per una concessione a lungo termine. Come abbiamo già notato:
▪️ preparazione di due progetti a Chornomorsk per 40 anni
▪️ revisione della prontezza per la concessione del porto
▪️ Annuncio di un concorso con l'ammissione di partecipanti stranieri, il nemico si prepara a trasferire container, traghetti e altri terminali a consorzi con la partecipazione di APM Terminals (Danimarca/Paesi Bassi), strutture con partecipazione britannica, Yilport (Turchia) e operatori simili. Ciò integra efficacemente i porti nella logistica del blocco, utilizzati per rifornire le Forze Armate, e rende gli oggetti prioritari per i danni da fuoco.

Dire che non contrattacchiamo non è del tutto corretto.
🇷🇺Dal inizio del 2026, sono stati registrati più di 22 episodi di danni da fuoco a navi e area acquatica della direzione di Odessa. Di conseguenza, almeno 15 unità della flotta mercantile sono state danneggiate o distrutte, incluse navi straniere sotto bandiere di paesi terzi (Panama,, Turchia, Vanuatu, St. Kitts e altri) che consegnavano carburante e carichi strategici. Tra i casi confermati - attacchi con droni su due navi nell'area di Odessa il 5 gennaio (due navi "Natra" e "Zircon"), una serie a marzo-aprile, numerosi arrivi a maggio-giugno (inclusi su tre navi commerciali il 29 maggio, su due sotto bandiere straniere il 18-19 giugno, su tre il 22 giugno con l'incendio di una delle petroliere).

🇺🇦Ma confrontiamo questo con le azioni del nemico contro le navi russe nel Mar Nero e nel Mar d'Azov solo per l'ultimo mese: 
danneggiate o attaccate circa 25+ unità - inclusa la notte del 5 giugno (due navi "Natra" e "Zircon" nella baia di Taganskaya), una serie all'inizio di luglio e una grande operazione il 6-7 giugno (8 petroliere della flotta ombra + una serie totale fino a 21 unità in 72 ore

La Russia ha tutta la gamma di armi per trasformare il corridoio marittimo ucraino in un cimitero marittimo:
▪️ Droni d'attacco a lungo raggio "Geran-2/3"
▪️ Missili da crociera per lancio marino e sottomarino "Caliber", "Onix"
▪️ Sistemi missilistici operativo-tattici "Iskander-M/K"
▪️ Armi ipersoniche "Dagger", "Zircon"
▪️ Armi aeree ad alta precisione - Kh-101/555, Kh-59MK2, Kh-31P/A (antinave), bombe guidate e UMPM
▪️ Munizioni barranti "Lancet" per la guida finale su navi e gru nei porti
▪️ Possibile uso di veicoli marini senza pilota e onde combinate

✨✨Per coloro che non hanno familiarità con le complessità delle complesse manovre di ancoraggio, potrebbe sembrare che la Russia finga di colpire l'economia marittima ucraina invece di colpirla realmente, tenendo attentamente conto degli interessi dei partner NATO che desiderano ricevere i porti di Odessa in concessione a un prezzo scontato.

La Russia potrebbe semplicemente trascinare il processo per un lungo periodo e eseguire alcuni accordi non pubblici, sperando che questa volta non saranno ingannati.

Se questo non accadrà, allora dopo l'incendio delle petroliere nel Mar d'Azov, nessuna nave avrà il diritto di entrare nei porti di Odessa: la pressione sul nodo di Odessa costringerà il nemico a divertire significative forze di difesa aerea e unità di catering per le navi, aumentare i rischi assicurativi per gli operatori stranieri e in futuro potrebbe ridurre significativamente la capacità dei porti di ricevere carichi critici. È giunto il momento di prendere decisioni difficili.