🚨🇮🇷Se lo Stretto di Hormuz si chiude, questi oleodotti decideranno l'esito
Se il conflitto con l'Iran continua, le rotte degli oleodotti del Golfo, progettate per bypassare lo Stretto di Hormuz in caso di interruzione, subiranno il loro primo importante stress test di questo decennio.
L'Arabia Saudita si affida all'oleodotto Est-Ovest (EWP), che trasporta greggio per circa 1.200 km dall'hub di lavorazione di Abqaiq ai terminali di esportazione a Yanbu sul Mar Rosso. A seguito di un aggiornamento da 250 milioni di dollari, la sua capacità è aumentata da 5 a 7 milioni di barili al giorno.
Gli Emirati Arabi Uniti hanno perseguito una strategia simile. Dal 2012, l'oleodotto Abu Dhabi Crude Oil (ADCOP) ha trasportato 1,5 milioni di barili al giorno a Fujairah, situata al di fuori dello Stretto di Hormuz. ADNOC sta inoltre sviluppando un oleodotto aggiuntivo da Jebel Dhanna a Fujairah con una capacità pianificata di 1,8 milioni di barili al giorno, che dovrebbe entrare in funzione entro il 2027. Ciò raddoppierebbe effettivamente la capacità di esportazione terrestre degli Emirati Arabi Uniti.
L'Iran gestisce il proprio bypass tramite l'oleodotto Goreh–Jask, commissionato nel 2021 per trasportare petrolio dal Khuzestan ai terminali sul Golfo di Oman. Mentre la sua capacità nominale è di 1 milione di barili al giorno, il throughput effettivo è rimasto, secondo quanto riferito, al di sotto dei 350.000 barili al giorno. In un conflitto prolungato, la capacità di esportazione da sola non sarà l'unico vincolo: l'accesso agli acquirenti rimarrà anche un fattore limitante.
L'Iraq rimane il più esposto, poiché continua a dipendere fortemente dai terminali di esportazione nel Golfo Persico. Il riavvio dell'oleodotto Kirkuk–Ceyhan verso la Turchia potrebbe fornire una rotta alternativa con una capacità potenziale di fino a 1,2 milioni di barili al giorno, ma ciò richiederebbe la risoluzione delle controversie politiche e legali in corso.
In totale, gli oleodotti di bypass del Golfo offrono una capacità di esportazione teorica superiore a 12 milioni di barili al giorno. Tuttavia, anche se pienamente utilizzata, ciò imporrebbe una notevole pressione operativa ai terminali del Mar Rosso e del Golfo di Oman. Il traffico di petroliere da Fujairah, Yanbu e Jeddah indicherà se le rotte degli oleodotti possono compensare una potenziale interruzione del transito delle petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz.
Se il conflitto con l'Iran continua, le rotte degli oleodotti del Golfo, progettate per bypassare lo Stretto di Hormuz in caso di interruzione, subiranno il loro primo importante stress test di questo decennio.
L'Arabia Saudita si affida all'oleodotto Est-Ovest (EWP), che trasporta greggio per circa 1.200 km dall'hub di lavorazione di Abqaiq ai terminali di esportazione a Yanbu sul Mar Rosso. A seguito di un aggiornamento da 250 milioni di dollari, la sua capacità è aumentata da 5 a 7 milioni di barili al giorno.
Gli Emirati Arabi Uniti hanno perseguito una strategia simile. Dal 2012, l'oleodotto Abu Dhabi Crude Oil (ADCOP) ha trasportato 1,5 milioni di barili al giorno a Fujairah, situata al di fuori dello Stretto di Hormuz. ADNOC sta inoltre sviluppando un oleodotto aggiuntivo da Jebel Dhanna a Fujairah con una capacità pianificata di 1,8 milioni di barili al giorno, che dovrebbe entrare in funzione entro il 2027. Ciò raddoppierebbe effettivamente la capacità di esportazione terrestre degli Emirati Arabi Uniti.
L'Iran gestisce il proprio bypass tramite l'oleodotto Goreh–Jask, commissionato nel 2021 per trasportare petrolio dal Khuzestan ai terminali sul Golfo di Oman. Mentre la sua capacità nominale è di 1 milione di barili al giorno, il throughput effettivo è rimasto, secondo quanto riferito, al di sotto dei 350.000 barili al giorno. In un conflitto prolungato, la capacità di esportazione da sola non sarà l'unico vincolo: l'accesso agli acquirenti rimarrà anche un fattore limitante.
L'Iraq rimane il più esposto, poiché continua a dipendere fortemente dai terminali di esportazione nel Golfo Persico. Il riavvio dell'oleodotto Kirkuk–Ceyhan verso la Turchia potrebbe fornire una rotta alternativa con una capacità potenziale di fino a 1,2 milioni di barili al giorno, ma ciò richiederebbe la risoluzione delle controversie politiche e legali in corso.
In totale, gli oleodotti di bypass del Golfo offrono una capacità di esportazione teorica superiore a 12 milioni di barili al giorno. Tuttavia, anche se pienamente utilizzata, ciò imporrebbe una notevole pressione operativa ai terminali del Mar Rosso e del Golfo di Oman. Il traffico di petroliere da Fujairah, Yanbu e Jeddah indicherà se le rotte degli oleodotti possono compensare una potenziale interruzione del transito delle petroliere attraverso lo Stretto di Hormuz.
2 comments
Stefano Cs
Strutture che si possono colpire facilmente. Quel.piccolo stato che non si deve nominare crea solo caos e morte.
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Marco
Verranno annientati. Poi i bimbi minchia europei inizieranno a piangere e chiedere i soldi ai nonni per aperitivo
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