Аввало таргибот ташвикот ишлари ва шу билан амалдорлар,
Жамоат ва давлат фаоллари таникли шахслар
шахсий намуна булиши керак деб хисоблаймиз!
Конун коидага буйсунмай юриш (Маданятли хайдовчи булмаслик) худдики бир жиноят содир этганлик даражасига олиб чикилиши шарт!

Ассалому алайкум .жуда огрикли нуктамиз бу тезлик.шу туфайли улимлар сони куп.АКШда дугонам яшайди 40 50 тезлик дан оширсак штраф тулаймиз дейди .бизда эса бемалол тезликни оширишади.Афгонистон уруш туфайли фарзандларини ташкарига чикариш учун курккан бир пайтда ,биз ЙТХ дан юрагимизни ховучлаб утирамиз .чунки тезлик анча баланд.демак штрафлани сонини купайтириш керак

Автомактабларда ўқишни катъий назоратга олиш керак.Чунки аксарият холларда шофёрлар ўқимасдан хайдовчилик гувоҳномасини олишябди.Йўл-транспорт ходисаларида Инструкторларни ҳам жавобгарликка тортиш керак,

Infrastrukturani yaxshilash kerak!!! Shunday joylar borki yo'l belgilari yaroqsiz xolatga kelgan, yo'l chiziqlari o'chib ketgan, svetafor noto'g'ri ornatilgan (biron belgi ortida qolib ketgan yoki daraxt to'sib qo'ygan), piyodalar yo'laklari bazi joylarda noto'g'ri o'rnatilgan yoki xavfsiz emas, shunga o'xshash bir nechta xatoliklar bor va biz bu xatolarni kimga aytishni bilmaymiz!!! Biron elektron platforma yaratib shu orqali murojaat qilinganda yuqoridagiga o'xshash xolatlarni tezkorlik bilan bartaraf qiluvchi tizim yaratish kerak.

Ассалому алайкум, Хушнудбек!
Сизга таклиф, шу https://yhxbb.uz сайтида статистика сахифасини юргизилмаетганлигини бир тахлил килиб курсангиз. Колаверса йул ходисаси окибатидаги улимлар сони халкаро статистика маълумотларига тугри келмайди, сабаб ходиса пайтидаги улимларни хисоблашади, ходисадан кейинги улимларни хисоблашмас экан.
Яна битта таклиф, нега миллий йул хавфсизлиги стратегиямиз йук?

Shaharda yurganda bu qaysa ko'cha ekan deb ko'pchilik qiynaladi va adashib ko'chalarni qidirib yuradi. Shu masalaga etibor qilish lozim xar bir ko'chaga nomini yozib chiqish va shox ko'chalarni qaysi ko'chalar bilan kesishgani to'g'risida axborot belgilarini o'rnatish kerak. Ko'priklardan o'tishda sxemalar bo'lishi kerak va xakozo...

o'qitishga jiddiy etibor berish kerak degan fikrlarga qo'shilgan holda , shuni taklif beramanki:
1. haydovchining aybi bilan inon jarohatlanishiga sababchi bo'lgan haydovchilarni qonun oldida javob berishi bilan birga haydovchilik huquqidan ham mahrum etish, haydovchilik guvohnomasini bekor qilish kerak. bunday haydovchi avtoboshqaruv huquqini qayta o'qib olishi kerak.
2. piyodalar harakatini ham qattiy nazoratga olish k.k.

Magistral yo'llarimizni joyiga qaytarishsin... Toshkent-Chinoz yo'li aslida magistral yo'l xisoblangan, chunki shunga moslab qurilgan. Etibor bersangiz bu yo'lda bironta razvarot bo'lmagan, buning uchun mostlar qurilgan. Xozir xoxlagan joyidan razvarot ochib, magistral yo'l yoqasiga "xo'ja ko'rsinga" bir qator uylar qurib tashlashmoqda. Buyam ertaga boshqa muammolarni olib kelishiga sabab bo'ladi

Bzani guruxda taxminan 25 nafar oquvchi bolsa
2 yoki 3 kishi o'zimiz oldik
Qolganlar sotvoliwti
Qando bilmiman
Corrupsyaga judda qarwiman

Фарзандларни камтар ва босик килиб тарбиялаш, хайдовчилик гувохномаси олишни кийинлаштириш, жарима ва жазони огирлаштириш керак, бошкалари фойдасиз

Avvalo yo'llar tekis bo'lishi kerak. Islohotni tepadan boshlash kerak.

Avto maktabda o‘qishni kuchaytirish kerak birinchi urinda keyin faqat qoyda iznaklarni urgatish bilan ish bitmaydi bir birga hurmatni o‘qtirish kerak masalan rassiyada bir palasadan ikkinchisiga utmoqchi bulsaiz yonga qayrilish chiroqni yoqsaiz yonizdagi yoki orqadagi mashina sekinlashib yul beradi bizda esa uziz bir amallab qoshilib olasiz, avto maktabda shularni ham tushintirib utish kerak.

Tug‘ri

Буни йули жуда хам осон аммо иложи йук
1чи уринда кора малибуларни хам жазога тортиш кк
2 чи телни нариги тамонидаги инсонни хам жазолаш кк
3чиси имтихонларни ракамлаштириш кк булди

Piyodalarga ham sharoit yaratish kerak kup hollarda piyodalar yulda yuradi piyodalar yulagi yuq kup joylarda, keyin qoydani kopincha piyoda buzadi yulni kesib utadi bungayam chora kurish kerak, kerak bulsa jarimaga tortish kerak gayilar bunga ahamiyat ham bermaydi

Yollarimiz tekis bulishi kerak

ассалому алайкум! Хушнудбек ака, жуда муҳим мавзуни кўтарибсиз, рахмат сизга! Автотранспорт бошқаришда 20 йилга яқин тажрибага эгаман ва шуни айтишим мумкинки, қоидалар фақат назорат бор жойда максимал ишламоқда- бунда ёки ЙХХ ходими ёки камералар назорат қилади, бошқа назоратдан холи жойлар эса хайдовчи ва бошқа йўл харакати иштирокчиларни масъулиятига ва инсофига боғлиқ бўлиб қолмоқда! Бундан хулоса, назоратни кўпайтириш лозиммикан?! Ундан ташқари, йўл транспорт ходисасини олдини олиш устида ишлаш лозим. Масалан, ёнимиздан "ғууув" этиб қандайдир транспорт воситаси "учиб" ўтиб кетса хавотирга тушамиз, ишқилиб нимадир бўлмасинда шу транспорт воситасида деб, лекин ундай "агрессив" ва "хавфсизликни инобатга олмаган" бошқарувга нисбатан ЙХХ ходимлари чора кўрмайди, чунки туғилаётган хавфни исботлаш учун етарли теник воситалари йўқдир балки ёки бошқа сабаблар бордир. Оддий хайдовчилар эса ундайлар билан - йўлини қесиб ўтганлиги ёки бошқа хавф солганлиги учун тўхтаб олиб йўлларда муштлашишгача боради. Шундай "агрессив ва хавф туғдирувчи бошқарув" холатлари қандайдир қонуний баҳоланиб, тегишли чоралар кўрилмагунча, "учарлар" учиб юраверади, йўл транспорт ходисалари содир бўлаверади. Бунинг учун фиримча, чет элда мавжуд қоидаларни ўрганиб, йиллар давомида эффект бериб келаётган ва бизда қўлланилмаётган ЯНГИ қоидалардан ёки жаримага тортишлардан киритиш керакмикан?! Йўлда юриш маданияти мавзусида алоҳида кўрсатув ташкил этиб, уни телевидение, радио, ва айниқса ижтимоий тармоқларда доимий тарқатиш ва кўрсатиш бир кун келиб ўз натижасини кўрсатади деб ишонаман. Масалан, хозирда Тошкентда оммалашган- пиёдаларни қўйиб юборишга яқинлашганда "аварийка"ни ёқиш қандайдир яхши натижасини бериб келмоқда, камида 10 йилдан буён, аслида қоидада йўқ бу нарса, бу эса Араб амирликларида қоидада бор- хайдовчи олдиндаги вазиятни баҳолаб, бирдан кескин секинлашганда (резкое торможение) "аварийка" ёқиши шарт. Хушнудбек ака, керак бўлса халқаро экспертларни жалб қилиб, йўлларимизда маданиятли ва хавфсиз юришни ечимини топишда сиздан катта умидлар билан натижалар кутамиз! Рахмат!

buning uchun
1. imtihonlarni kuchaytirish kerak. Chunki hech eshitmaganman prava olish uchun 3 yoki 5 yildan beri imtihondan o'tolmagan odamni. Lekin oliy ta'limga 8 yildan beri o'tolmayotganlarni ko'p eshitamiz.
2. Haydovchilarga javobgarlikni kuchaytirish lozim. Chunki bir ikki puldorlar qoidani buzib, tezda tulab bu ishini yana takrorlayapdi.
3. Telefonda naushnik orqali suhbatlashishga ruxsat berganiga hech tushunmayapman. Birinchi navbatda jaydovchini qo'lini band qilmaslik emas. Uni hayolini buzmaslik, chalg'itmaslik oliy maqsad bulishi lozim.
4. Fotoradarlarni kopaytirish kerak
5. Haydovchilik guvohnomasini kamida 2 yil o'qib keyin olish kerak.
6. Haydovchilarda bir-biriga nisbatan hurmatni oshirish shart
...... va hokazo

Bizada 'Qora Malibu'lar ko'payib ketgan. Ushalani tomirini quritish kerak. Oddiy xalq radarga tushmay deb sekin qoidalarga rioya qilib mashina haydashadi. Haydovchilik guvohnomasini olishni 'amaldagi tartibini' yo'qotish kerak

Haydovchilarimizni avtomobil boshqarishdagi bilimlarini oshirishimz kerak. Bunda esa haydovchilik guvohnomasini tanish bilishchilik pora orqali olinishi umrida avtomobil boshqarmagan odamga guvohnoma berish bu fojialarning sonini ko'paytirmasdan qolmaydi. Guvohnoma berishdagi va avtomobilni boshqarishdagi nazoratni kuchaytirish lozim.

70 dan 50 ga õtish