Avto maktabda o‘qishni kuchaytirish kerak birinchi urinda keyin faqat qoyda iznaklarni urgatish bilan ish bitmaydi bir birga hurmatni o‘qtirish kerak masalan rassiyada bir palasadan ikkinchisiga utmoqchi bulsaiz yonga qayrilish chiroqni yoqsaiz yonizdagi yoki orqadagi mashina sekinlashib yul beradi bizda esa uziz bir amallab qoshilib olasiz, avto maktabda shularni ham tushintirib utish kerak.

Tug‘ri

Буни йули жуда хам осон аммо иложи йук
1чи уринда кора малибуларни хам жазога тортиш кк
2 чи телни нариги тамонидаги инсонни хам жазолаш кк
3чиси имтихонларни ракамлаштириш кк булди

Piyodalarga ham sharoit yaratish kerak kup hollarda piyodalar yulda yuradi piyodalar yulagi yuq kup joylarda, keyin qoydani kopincha piyoda buzadi yulni kesib utadi bungayam chora kurish kerak, kerak bulsa jarimaga tortish kerak gayilar bunga ahamiyat ham bermaydi

Yollarimiz tekis bulishi kerak

ассалому алайкум! Хушнудбек ака, жуда муҳим мавзуни кўтарибсиз, рахмат сизга! Автотранспорт бошқаришда 20 йилга яқин тажрибага эгаман ва шуни айтишим мумкинки, қоидалар фақат назорат бор жойда максимал ишламоқда- бунда ёки ЙХХ ходими ёки камералар назорат қилади, бошқа назоратдан холи жойлар эса хайдовчи ва бошқа йўл харакати иштирокчиларни масъулиятига ва инсофига боғлиқ бўлиб қолмоқда! Бундан хулоса, назоратни кўпайтириш лозиммикан?! Ундан ташқари, йўл транспорт ходисасини олдини олиш устида ишлаш лозим. Масалан, ёнимиздан "ғууув" этиб қандайдир транспорт воситаси "учиб" ўтиб кетса хавотирга тушамиз, ишқилиб нимадир бўлмасинда шу транспорт воситасида деб, лекин ундай "агрессив" ва "хавфсизликни инобатга олмаган" бошқарувга нисбатан ЙХХ ходимлари чора кўрмайди, чунки туғилаётган хавфни исботлаш учун етарли теник воситалари йўқдир балки ёки бошқа сабаблар бордир. Оддий хайдовчилар эса ундайлар билан - йўлини қесиб ўтганлиги ёки бошқа хавф солганлиги учун тўхтаб олиб йўлларда муштлашишгача боради. Шундай "агрессив ва хавф туғдирувчи бошқарув" холатлари қандайдир қонуний баҳоланиб, тегишли чоралар кўрилмагунча, "учарлар" учиб юраверади, йўл транспорт ходисалари содир бўлаверади. Бунинг учун фиримча, чет элда мавжуд қоидаларни ўрганиб, йиллар давомида эффект бериб келаётган ва бизда қўлланилмаётган ЯНГИ қоидалардан ёки жаримага тортишлардан киритиш керакмикан?! Йўлда юриш маданияти мавзусида алоҳида кўрсатув ташкил этиб, уни телевидение, радио, ва айниқса ижтимоий тармоқларда доимий тарқатиш ва кўрсатиш бир кун келиб ўз натижасини кўрсатади деб ишонаман. Масалан, хозирда Тошкентда оммалашган- пиёдаларни қўйиб юборишга яқинлашганда "аварийка"ни ёқиш қандайдир яхши натижасини бериб келмоқда, камида 10 йилдан буён, аслида қоидада йўқ бу нарса, бу эса Араб амирликларида қоидада бор- хайдовчи олдиндаги вазиятни баҳолаб, бирдан кескин секинлашганда (резкое торможение) "аварийка" ёқиши шарт. Хушнудбек ака, керак бўлса халқаро экспертларни жалб қилиб, йўлларимизда маданиятли ва хавфсиз юришни ечимини топишда сиздан катта умидлар билан натижалар кутамиз! Рахмат!

buning uchun
1. imtihonlarni kuchaytirish kerak. Chunki hech eshitmaganman prava olish uchun 3 yoki 5 yildan beri imtihondan o'tolmagan odamni. Lekin oliy ta'limga 8 yildan beri o'tolmayotganlarni ko'p eshitamiz.
2. Haydovchilarga javobgarlikni kuchaytirish lozim. Chunki bir ikki puldorlar qoidani buzib, tezda tulab bu ishini yana takrorlayapdi.
3. Telefonda naushnik orqali suhbatlashishga ruxsat berganiga hech tushunmayapman. Birinchi navbatda jaydovchini qo'lini band qilmaslik emas. Uni hayolini buzmaslik, chalg'itmaslik oliy maqsad bulishi lozim.
4. Fotoradarlarni kopaytirish kerak
5. Haydovchilik guvohnomasini kamida 2 yil o'qib keyin olish kerak.
6. Haydovchilarda bir-biriga nisbatan hurmatni oshirish shart
...... va hokazo

Bizada 'Qora Malibu'lar ko'payib ketgan. Ushalani tomirini quritish kerak. Oddiy xalq radarga tushmay deb sekin qoidalarga rioya qilib mashina haydashadi. Haydovchilik guvohnomasini olishni 'amaldagi tartibini' yo'qotish kerak

Haydovchilarimizni avtomobil boshqarishdagi bilimlarini oshirishimz kerak. Bunda esa haydovchilik guvohnomasini tanish bilishchilik pora orqali olinishi umrida avtomobil boshqarmagan odamga guvohnoma berish bu fojialarning sonini ko'paytirmasdan qolmaydi. Guvohnoma berishdagi va avtomobilni boshqarishdagi nazoratni kuchaytirish lozim.

70 dan 50 ga õtish

Assalomu aleykum.Nafaqat haydovchilik madaniyati balki,umuman olganda MADANIYAT birinchi oiladan boshlanadi.Qachonki ota-ona madaniyatli bòlsa albatta farzandlarini ham madaniyatli qilib tarbiyalaydi.To'g'ri bunga juda qattiq mehnat qilish kerak balki ko'p yillar ham kerakdir,lekin jamiyatni o'zgartira olsak,insonlarni madaniyatli bo'lishga chorlay olsak,ayniqsa yosh avlodni hozirdan TARBIYA qila olsak,albatta O'ZBEKISTONIMIZ KELAJAKLI BUYUK DAVLAT BO'LADI.

Тугри мавзу

Assalomu alekum hammaga.Avvalambor hammasini uqituvchilardan bowlaw kere qattiq imtihondan utsin,maowini kutariw kere pul olgani quymasli kere darsla vaqtida vajdeniyasi vaqtida kelometrgachA aniqlawtriwkere,amaki tog'alani aralawiwiga yulquymasli,uqitiw tizimini maktablani talap darajasiga oborilsa 5 10 yilda foydasi buladi

1. Автомактабларда таълимни кучайтириш, имтиҳонларни қаттиқ тартибда ўтказиш
2. Машиналарни чекланган тезлик билан ишлаб чиқариш. Масалан Дамасни 80 км/соат, седан машиналарини 110 км/соат тезлигидан ошмайдиган қилиш
3. Ҳайдовчилик гувоҳномасини 20 ёшга тўлгандан кейин бериш

1. Суғурта тизимини оддийлаштириш ва сал қимматроқ бўлса ҳам аниқ ишлайдиган қилиш керак. Бизникилар одамга эмас, машинага урволишдан қўрқади.

2. Ҳайдовчилик гувоҳномаси учун амалий имтихонни камера остидаги махсус жойларда олиб, видеотасвирни сақлаш керак. Иложи бўлса, прямой эфирда бирон сайтда кўриш имкони бўлиши керак.

3. Йўллардаги носозликларни бартараф қилиб, имкон қадар кенгайтириш керак. Пешохот яқинидан бошқа барча жойларда тарафларни девор билан ажратиш керак.

Assalamu Alaykum.. yo'llarimizni yaxshiliab yo'l belgilarni joy joyiga quyish kerak yo'llarimiz talabga javob bermaydi

Assalomu alaykum! Men haydovchilik guvohnomasiga o'qish uchun maktablarimizning bitiruvchi sinf o'quvchilarga darslar jorish qilish kerak deb hisoblayman. Chunki o'sha yoshda o'quvchilar qiziquvchan va tez o'rganuvchan bo'ladi. Shuningdek ularda boshqa oilaviy tashvishlar deyarli bo'lmaganligi uchun albatta bu ham vazifalarni yaxshi o'zlashtirishiga yordam beradi. Bugungi kunda mazkur amaliyot TargetSchool xususiy maktabida joriy qilingan.

Mani fikrim jarimalarni qiymatini emas ozini kuchaytirish kerak. Masalan svetaforni qizilchirogiga haraktlansa 2 oy haydovchilik huquqidan mahrum qilish qarama qarshi yoldan yurganga 4oy avariraviy holat keltirganga 6oy haydovchilik huquqidan mahrum qilish. Puli bor odam qayta va qayta jarimani tolab ketaveradi. Faqat qopol qoidabuzarliklaga shunaqa jazo qollanilsa bolar edi

Автомактабларни назорат килишни йулга куйиш керак сабаби автомактабларда бензин учун хайдовчилардан пул йигиш нотугри деб уйлайман кейин автомактаблардан укимасдан дам права олинияпти ГАИ билан келишган холда кейин правани олиш пайтида нервпалокни хулосасини хам олиш тавсия этилсин хама ёшлар хозирда асабини эгалла олмаяпти биров обгон килса дарров уни обгон килиш ниятида булади конунбузилиш холатлари шундан келиб чикмокда

Asosiy piyodalar qatnov qismlarini yer osti yoki yer usti qatnoq qismi qilish kerak. Ko'p haydovchilar peshaxod ga yaqinlashganini sezmay qolishadi, bu orada piyodalar ham "meni yo'lim" deb o'ylab tab tortmay qadam bosishadi

Уйлашимча аввал йулларимизни ислох килиб, хайдовчиларга кулай шароит яратиб, кейин назоратни кучайтириш керак, яъни камера ва радарларни купайтириб, жарималарни ошириш керак. Хайдовчилик гувохномасига укиш ва уни олишда хам назоратни кучайтириш керак.