Нима булса хам замонавий технологияларни жорий килиш оркали намунали хайдовчилар рагбатлантирилиши керак

Mendagi taklif juda oddiy. Dinni targ'ib qilish kerak odamlarga.u faqatgina ommaviy madaniyatnimas boshqa sohalarni rivojlantirishdayam bosh omil bo'lishi kerak. Insonda din e'tiqod kuchli bo'lsa iymonli bo'ladi, Iymoni bor odamni Vijdoni kuchli bo'ladi, hamma ishni inson vijdonan qilsa o'sha ommaviy madaniyat ham boshqasiyam o'z o'rnida bo'ladi. Sababi bunday odam Allohdan qo'rqadi, yo'lda ketayotganda kibrlanib birovga zarar keltirmaydi, maqtanchoq bolmaydi, orqasidan kelayotgan tez yordam o'tqazvoradi, xullas hammasi insonni o'ziga iymoniga bog'liq.

Assalomu alaykum. Bu qanchalik dolzarb muammoligini bugun his qildim. Bugun bir sinfdosh do'stim avtohalokat tufayli vafot etdi. Eng achinarlisi kechagina birinchi farzandi dunyoga kelgandi. Biroz oldin janozadan keldik. Sinfdoshimdan tashqari yana 2 inson o'sha mashinada bo'lgan. Ular ham halok bo'lishdi. Bir kunda 3 janoza😢 O'tganlarni Alloh rahmatiga olgan bo'lisin!

Avvalo huquqiy madaniyatni oshirish kerak. Haydovchilarimiz ham, yôlovchilarimiz ham qoidalarni bilmaydi, bilgani amal qilmaydi.

Ассалому аллайкум. Бу ерда берилган баъзи бир фикрларга қўшилмайман айниқса аёлларни катта комиссия билан ўтказиш керак дейилганга чунки статистика бўйича кўп аварияларни эркаклар содир этадилар. Мен хам аёл кишиман ва 15 йилдан бери машина хайдайман. Мени фикримча йўлда ўзаро ҳурматни ошириш керак ва йўл харакати қоидаларига амал қилиш керак. Аксарият эркаклар йўл харакати қоидаларига амал қилмайдилар ( ҳамма эмас). Баъзи бир “ эркаклар” аёлларни йўлини тўсиб, қисувга олишади ва жўртага авария ҳолатини келтириб чиқаришади. Бир биримизни ҳурмат қилсак ва қоидаларга бўйсунсак ҳаммаси жой жойига тушади.

Peshexod, tezlik uchun jarimani ko'paytirish kerak, avtobus va taksi haydovchilarini staji bo'lsagina ishga olish kk. Masalan bizda Buxoroda avtobus har qadamda saqlaydi kerak bo'lsa 3chi palasadan1chisiga o'tib ham razvorot qiladi,chunki o'zi qoidani bilmaydi.
Radar va kameralarni o'rnatgan tashkklotlarga katta raxmat.Yanada ko'payishiga tilakdoshman

Statistika bo'yicha qoidani erkaklar ko'proq buzishayapti

Xaydovchilik guvoxnomasini olishda korrupsiyani yo'qotish kerak. Odamlar kitob o'qimay qo'ydi. Maktablarda yo'l xarakati qoidalari darsini joriy qilish kerak. Bolalikdan singdirib borish kerak yo'lda yurish madaniyatini.

Инсонларни хурмат килишни, пиёдаларга йул беришни урганиши керак хайдовчиларимиз..Сабр, багрикенглик деган тушинчалар камайиб кетяпти.Ахир пиёдага нисбатан 100 баробар тезрокку машиналар шуни хис килишларини, бир-бирларини хурмат килишларини сингдириш керакмикан

Eng muximi tezlikni oshirmay xaydash kerak, mana kecha Jondor tumanida avto xalokat tufayli 5 kishi vafot etdi

Jondorni qayerida

Meni shaxsiy fikrim avtomashinalarni eng yuqori tezligini 160,180,220 km/soat emas,taxminan 100km soat qilib ishlab chiqarish kerak. Katta tezlikdagi avtomashinalarni avtogonshiklar uchun ishlab chiqaraverishsin qarshimasmiz.O'lim bilan bog'liq avariyalar asosan yuqori tezlik bilan sodir bolyapti.

Ассалому алайкум.
Яхши лойиха бошлабсиз рахмат.
Хамма жойда онлайн радар куйилди, бу озгина булса хам таъсир килади. Энди мана шу радарлардан янада самарали фойдаланиш керак. Бу кандай амалга оширилади?
Жуда оддий: хозирги замонда технологиялар жуда ривожланган ва буни программасини ишлаб чикса булади.
Масалан: Тошкентдан чикиш постдда радар чиккан машинани руйхатга олади-Янгийулдаги радар хам -Чиноздаги радар хам автоматик тарзда компьютер тахлил килади ва мана йулларни меёрида юрганда канча вактга босиб утиш мумкин ва бу машина канчада босиб утди, агар тез келган булса демак йул коидасини бузган ва жаримага тортиш керак. Ана шунда радар бор жойда секинлаб, бошка йулда тез юриш камаяди.
Ёки Эркин постдан Самаркандгача 4 соат табиий йул вакти булса, хайдовчиларимиз 3 соатда етиб борган, карабсизки коида бузилган.
Бу умумий хамма учун яхши таъсир килади, йулда кетаверсангиз Сиздан бошка машиналар утиб кетаверса бехосдан тез хайдаб куядиган холатлар хаммамизда булган булса керак.

Insonlar bir birini xurmat qilish kerak, qoidaga amal qilishimiz kerak, tezlikni meyoridan oshirmasligimiz kerak deb juda kop bora takror va takror aytiladi. Radarlar qoyishyapti.Lekin foydasi bolgani yoq. Haydovchilar esa ozlari xoxlamagan xolatda tezlikni oshirib otni kallasidek jarima tolashyapti. Yoki kimningdir umriga zomin bo'lishmoqda. Bizni yurtimizga 180 ,220km soat tezlikda yuradigan avtomobilni nima keragi bor. Tasavvur qilib koraylik lasetti yoki kobalt avtomobillari 80km soat tezlikda yurishga moslab ishlab chiqarilsa nima bo'ladi. Hech qaysi haydovchi tezlik bilan bog'liq jarima tolamaydi.Tezlik bilan bog'liq bolgan avtohalokat 95%kamayadi.Katta tezlikda karandachilikka va maqtanish uchun mashina boshqaradiganlar umuman qolmaydi. Bu meni shaxsiy fikrim.

Ассалому алайкум. Биз учун бу масала борган сари жуда қийин бўлиб бормоқда.Бу катта муаммо бир- бирига боғлиқ биринчи ўринда таьлим тизимида карупцияни йўқотиш керак ( буни имкони хозир 0 даражада). Хамма биладиган ОДАМ аввало ўзи амал қилиш керак, шунда қолганлар хам ( асосан ёшлар) кўриб ўрганармиди . Биз билиб туриб ўзимиз амал қилмаганимиздан кейин бошқалардан кутишимиз нотўғри

Haydovchilarga haydovchilik, yo‘lovchilarga yo‘lovchilik madaniyatini keng targ‘ib qilish kerak.

Haydovchilarga tezlikni meyoridan oshirganlik un jarima miqdorini nihoyatda katta qilip qoysa bir ikki marta jarimaga tuship katta miqdordagi jarimani tolab korsa òsha shoshilayotgan haydovchilar keyin 70 yozilgan znakdan 50 tezlik bn òtadigan boladi ishonavering

Assalomu alaykum Hushnudbek aka,bu loyihani tashkillashtirganingiz yaxshi ish bolibdi.Mening fikrimcha,har bir inson u haydovchi yoki piyoda bo'lsin u doimo harakatlanish qoidariga madaniyat bilan yondashsa maqsadga muvofiq bo'ladi.Bu narsa barchasi uchun yechim boladi deb o'ylayman.

1. Йулларни тамирлаш керак. Факат марказларда эмас. Балки туман ва кишлокларда хам. Шу жумладан ички йулларни хам.
2. Радар ва йул белгилари авваламбор одамларни хаети ва хавфсизлигини саклаш учун хизмат килиши керак. Тадбиркорлар еки бюджет даромад манбаи булиб эмас. Бунинг учун урнатиладиган белгиларни чукур экспертизадан утказилган холда мухимлиги жихатдан урнатиш зарур.
3. Радар урнатилгаглиги тугрисида ва пиедалар йулаги мавжудлиги тугрисида белгилар анча олдинрок масофада куйилиши керак.
4. Пиедалар йулагидан светофор чизигигача камида 5-6 метр масофа булиши керак.
5. Мактаб, богча ва касалхоналар жойлашган йулдаги максимал тезлик 30_40 км соатига булиши керак.
6. Маст холатда транспорт бошкарганлик, светофорнинг кизил чирогида утганлик, тезликни оширганлик учун жазони кучайтириш керак.
7. Автомобиль олди ен ойналари ва лобовойни корайтиришга категорически запрет урнатиш керак.
8. Галлоген кузни камаштирувчи фаралардан фойдаланишни катиян ман килиниши керак.
9. Дисплей урнатилиши рухсатини кайта куриб чикиш лозим. Умуман керак наоса эмас. Шофёр йулга караши керак мониторга эмас.
10. Тухташ ва тухтаб туриш жойларига куйилган такикни ва жаримасини кайта куриб чикиш керак ва автомобилларга тухташ ва тухтаб туришлари учун кенгрок имкониятлар яратиш керак.

дистанция сакламайдиган шоферларни жарима килиш кк, 1метр дистанция билан тикиб хайдайдиган темирга узидан хам купрок ишонадиганларни камерадан жарима килиш кк, Шахар ичида 70 км соат юрсанг хам енингда сплошной бса хам тикиб хайдайдиган крутойларни 1-2марта жарима килса узига келиб колади,етиб оладиган авариялар куп йулларда. Шхмат килиб хайдайдиган шахматистларни хам