Eng muximi tezlikni oshirmay xaydash kerak, mana kecha Jondor tumanida avto xalokat tufayli 5 kishi vafot etdi

Jondorni qayerida

Meni shaxsiy fikrim avtomashinalarni eng yuqori tezligini 160,180,220 km/soat emas,taxminan 100km soat qilib ishlab chiqarish kerak. Katta tezlikdagi avtomashinalarni avtogonshiklar uchun ishlab chiqaraverishsin qarshimasmiz.O'lim bilan bog'liq avariyalar asosan yuqori tezlik bilan sodir bolyapti.

Ассалому алайкум.
Яхши лойиха бошлабсиз рахмат.
Хамма жойда онлайн радар куйилди, бу озгина булса хам таъсир килади. Энди мана шу радарлардан янада самарали фойдаланиш керак. Бу кандай амалга оширилади?
Жуда оддий: хозирги замонда технологиялар жуда ривожланган ва буни программасини ишлаб чикса булади.
Масалан: Тошкентдан чикиш постдда радар чиккан машинани руйхатга олади-Янгийулдаги радар хам -Чиноздаги радар хам автоматик тарзда компьютер тахлил килади ва мана йулларни меёрида юрганда канча вактга босиб утиш мумкин ва бу машина канчада босиб утди, агар тез келган булса демак йул коидасини бузган ва жаримага тортиш керак. Ана шунда радар бор жойда секинлаб, бошка йулда тез юриш камаяди.
Ёки Эркин постдан Самаркандгача 4 соат табиий йул вакти булса, хайдовчиларимиз 3 соатда етиб борган, карабсизки коида бузилган.
Бу умумий хамма учун яхши таъсир килади, йулда кетаверсангиз Сиздан бошка машиналар утиб кетаверса бехосдан тез хайдаб куядиган холатлар хаммамизда булган булса керак.

Insonlar bir birini xurmat qilish kerak, qoidaga amal qilishimiz kerak, tezlikni meyoridan oshirmasligimiz kerak deb juda kop bora takror va takror aytiladi. Radarlar qoyishyapti.Lekin foydasi bolgani yoq. Haydovchilar esa ozlari xoxlamagan xolatda tezlikni oshirib otni kallasidek jarima tolashyapti. Yoki kimningdir umriga zomin bo'lishmoqda. Bizni yurtimizga 180 ,220km soat tezlikda yuradigan avtomobilni nima keragi bor. Tasavvur qilib koraylik lasetti yoki kobalt avtomobillari 80km soat tezlikda yurishga moslab ishlab chiqarilsa nima bo'ladi. Hech qaysi haydovchi tezlik bilan bog'liq jarima tolamaydi.Tezlik bilan bog'liq bolgan avtohalokat 95%kamayadi.Katta tezlikda karandachilikka va maqtanish uchun mashina boshqaradiganlar umuman qolmaydi. Bu meni shaxsiy fikrim.

Ассалому алайкум. Биз учун бу масала борган сари жуда қийин бўлиб бормоқда.Бу катта муаммо бир- бирига боғлиқ биринчи ўринда таьлим тизимида карупцияни йўқотиш керак ( буни имкони хозир 0 даражада). Хамма биладиган ОДАМ аввало ўзи амал қилиш керак, шунда қолганлар хам ( асосан ёшлар) кўриб ўрганармиди . Биз билиб туриб ўзимиз амал қилмаганимиздан кейин бошқалардан кутишимиз нотўғри

Haydovchilarga haydovchilik, yo‘lovchilarga yo‘lovchilik madaniyatini keng targ‘ib qilish kerak.

Haydovchilarga tezlikni meyoridan oshirganlik un jarima miqdorini nihoyatda katta qilip qoysa bir ikki marta jarimaga tuship katta miqdordagi jarimani tolab korsa òsha shoshilayotgan haydovchilar keyin 70 yozilgan znakdan 50 tezlik bn òtadigan boladi ishonavering

Assalomu alaykum Hushnudbek aka,bu loyihani tashkillashtirganingiz yaxshi ish bolibdi.Mening fikrimcha,har bir inson u haydovchi yoki piyoda bo'lsin u doimo harakatlanish qoidariga madaniyat bilan yondashsa maqsadga muvofiq bo'ladi.Bu narsa barchasi uchun yechim boladi deb o'ylayman.

1. Йулларни тамирлаш керак. Факат марказларда эмас. Балки туман ва кишлокларда хам. Шу жумладан ички йулларни хам.
2. Радар ва йул белгилари авваламбор одамларни хаети ва хавфсизлигини саклаш учун хизмат килиши керак. Тадбиркорлар еки бюджет даромад манбаи булиб эмас. Бунинг учун урнатиладиган белгиларни чукур экспертизадан утказилган холда мухимлиги жихатдан урнатиш зарур.
3. Радар урнатилгаглиги тугрисида ва пиедалар йулаги мавжудлиги тугрисида белгилар анча олдинрок масофада куйилиши керак.
4. Пиедалар йулагидан светофор чизигигача камида 5-6 метр масофа булиши керак.
5. Мактаб, богча ва касалхоналар жойлашган йулдаги максимал тезлик 30_40 км соатига булиши керак.
6. Маст холатда транспорт бошкарганлик, светофорнинг кизил чирогида утганлик, тезликни оширганлик учун жазони кучайтириш керак.
7. Автомобиль олди ен ойналари ва лобовойни корайтиришга категорически запрет урнатиш керак.
8. Галлоген кузни камаштирувчи фаралардан фойдаланишни катиян ман килиниши керак.
9. Дисплей урнатилиши рухсатини кайта куриб чикиш лозим. Умуман керак наоса эмас. Шофёр йулга караши керак мониторга эмас.
10. Тухташ ва тухтаб туриш жойларига куйилган такикни ва жаримасини кайта куриб чикиш керак ва автомобилларга тухташ ва тухтаб туришлари учун кенгрок имкониятлар яратиш керак.

дистанция сакламайдиган шоферларни жарима килиш кк, 1метр дистанция билан тикиб хайдайдиган темирга узидан хам купрок ишонадиганларни камерадан жарима килиш кк, Шахар ичида 70 км соат юрсанг хам енингда сплошной бса хам тикиб хайдайдиган крутойларни 1-2марта жарима килса узига келиб колади,етиб оладиган авариялар куп йулларда. Шхмат килиб хайдайдиган шахматистларни хам

Шафёрларни права олишларини юкори билимга эришганидан сунг бериш купол коидабузарликлар учун автомашина бошкариш хукукини маълум вакт ( 1 ой, 2 ой ва х к) олиб куйиш керак

Ассалому алайкум, бу муаммо барчага бирдек долзарб худди эпидемияга ухшаш . Езилган коментарийлар тугри шак шубхасиз, лекин амалда натижа йук. Мана яна монитор, дисплейлар урнатишга нима учун рухсат берилди тушунарсиз, ахир диккатга халакит берадику ??? Бир екдан куришади тугри деб билиб яна нотугри экан деб бузишади. Худди еш болалар кум уйнаетгандек. Бу коментарийларни йигишдан нима максад фойдаланилмаса ???

Бўлак (полоса) алмаштириш қоидасини бузганлик учун жарима қилиш керак. Яъни, жарима ҳозир ҳам бор, лекин буни майда қоидабузарлик деб, ДАН ходимлари эътиборга олишмайди. Аслида энг катта сабаб шунда. Бўлак алмаштиришни тартибга олсак, қолган қоидаларга амал қилиш, ўз-ўзидан кучаяди.

Kop narsa emas shunchaki odamlarga parosatni qaytarish kerak

Buning uchun blogerlarga murojaat qilish kerak

Assalomu alaykum Xushnudbek aka!
Kasaba uyushmalarining ( O'zbekiston Respublikasidagi) vazifalari va hozirda o'sha vazifalarini qay darajada bajarayotganlari haqida ma'lumot bersangiz degandim. Chunki ularga ma'lum miqdorda pul to'lanyapti. Agar ularning ishiga talab bo'lmasa, bu tizimni tugatish yokida isloh qilish Kerak deb o'ylayman.
𝙅𝙖𝙫𝙤𝙗𝙞𝙣𝙜𝙞𝙯𝙣𝙞 𝙞𝙣𝙩𝙞𝙯𝙤𝙧𝙡𝙞𝙠 𝙗𝙞𝙡𝙖𝙣 𝙠𝙪𝙩𝙖𝙢𝙖𝙣!

Aka menga yordam kerak toshkent viloyatida mahallalarni xarob axvollilari bor shuni obchiqmoqchi hechkm eshitmept

Ассалому алайкум Хушунудбек ака яхшимисиз сиз билан кандай килиб боґланишни билмадим шу сабаб комментарига ёзяпман укийсиз деган умиддаман.Перевод буйича маьлумот топиб каналингизга ташласангиз ички перевод адашмасам декабр ойида хам перевод килса булади деб эшитгандим ёки кишки семестрдами шу хакида илтимос маьсуллардан маьлумот олиб каналингизга жойласангиз сизни каналингизни доим кузатиб бораман Рахмат сизга жуда куп ёрдамингиз текган ташлаган маьлумотларингиз сабабли.Узбекистонда ривожланиш нимага юкоримас биласизми оддий халк 70/80% ахборотларни билмаслигида халкга шундай имкониятлар,кулайликлар бор лекин керакли ахборотга эга эмаслиги учун хеч нарса килишмайди борингки бу уз узидан берилган имкониятлардан фойдалана олмаслигига олиб келади.Сиздан илтимос кишки перевод качон булади Кай тарзда булади шу хакида маьлумот каналга жойласангиз анча инсонларга ёрдам килган булардингиз деб уйлайман.Жавоб учун олдиндан Рахмат.Маьлумотларингизни кутиб коламан соґ булинг.

Салом Хушнудбек сизни каналингизда айтилганди манимча йулларни таьмирлаш яьни асфальтлаш буйича канакадир иловани укиб колувдим, яна бир марта эьлон килсангиз кишлокдаги чанг йулларни асфальт килдирмокчимиз, ёрдам килсангиз яхши булар эди . Бу галстукли окалар сал камрок есаям хеч нарса килмайди.

👆👆ni kanalizga reklama qiling oka
Juda kupchilik chuqur bilimga ega buladi